石家庄，怎么由村子变省会的？

文：卫大将军 来源：地图帝

津谷朝行远， 水川夕阳曛； 霞明深浅浪， 风卷去来云。这首唐诗描绘了石家庄附近滹沱河古渡的景象，今天我们就来聊石家庄。

石家庄，位于河北省中南部，太行山中段东麓，地跨华北平原和太行山地，北临保定，东接衡水，南连邢台，西靠山西阳泉，距北京直线距离只有约260公里。这还不算，石家庄距离周边几个省（市）的中心城市都不远，如距离天津、山东济南、山西太原都不超过300公里，距离河南省会郑州的距离稍远一点，约360公里，这样的距离在如今有了高铁这种快速的交通方式下，也就是一个多小时的路程，瞬息可至。不但如此，石家庄四通八达，也是我国铁路运输的主要枢纽之一，京广铁路、石太铁路（晋煤外运）、石德铁路、朔黄铁路四条干线在此交汇。更有石太高铁、京石高铁、石武高铁、青太客运专线等客运高铁线路，石家庄的交通便利程度非同一般。因此，石家庄只要有些风吹草动，很容易就牵动着周边省份的本来就绷紧的神经。

石家庄的地理位置优越，其实在古代就已经表现得淋漓尽致。太行山脉整体为西南——东北走势，在太行山东麓一侧分布着河北省重量级的城市如邯郸、邢台、石家庄、保定。在太行山中部有个比较明显的转折，石家庄就位于这个转折之处，三面环山，还有滹沱河作为险要，在石家庄西面有太行八径中非常重要的井陉关，可直指山西太原。石家庄的地理位置可谓得天独厚，自古为兵家必争之地。古人云：“控太行之险，绝河北之要，西顾则太原动摇，北出则范阳震慑。进可攻，退可守。”

战国时，“第八雄”的中山国夹在几大强国赵魏燕之间，号称打不死的小强，其都城就曾在石家庄西北的灵寿县。秦末汉初韩信、张耳出兵攻赵，在井陉韩信以少胜多，大破赵军，斩杀陈馀，这就是我国战争史上著名的背水一战。唐朝安史之乱时，朝廷和叛军在此反复争夺，安史之乱平定后，唐明皇将鹿泉县（今石家庄鹿泉区）改为获鹿（谐音安禄山的“禄”），鹿城（石家庄辛集）改为束鹿。

石家庄市位置很重要，但其成市时间并不算太长。1925年才成立的石门市，后来改名为石家庄市，成为河北省省会那是更晚的事了。在石家庄设市之前很长一段时间，石家庄同它的名字一样，还真就是个村庄，隶属于获鹿县（旧县，治今河北石家庄市鹿泉区获鹿镇）。据说是因为石姓人家最早在此居住、繁衍成村而得名。当时的获鹿县可是很厉害的，北通幽燕，西通三晋，南通河洛，是远近出名的商品、货物集散地，日进斗金的旱码头。

甲午战争后，清朝开始修建铁路，两广总督张之洞1889年向清廷提出修建卢汉铁路（京汉铁路）这条干线铁路，1906年京汉铁路全线通车。京汉铁路在当时离石家庄村不远的振头镇有个振头站（老石家庄站）。后来法国人拿到了正太铁路（石太铁路，石家庄至太原）的建设权，但是法国人为节省成本，避免在滹沱河上建铁路桥，将本来位于正定城南柳林堡的起点移至振头。石家庄一下子成了铁路枢纽，开始快速发展，逐渐取代获鹿县成为商品集散地和地区经济中心。

图-俯瞰石家庄正定国际机场

1968年，石家庄成功登上河北省会宝座，除了石家庄地理位置重要，工农业都发展得很不错外，其发达的铁路交通网则起到了至关重要的作用。其实，类似凭借交通枢纽位置实现腾飞的还有很多，如河南省会郑州等。要想富，先修路，前人诚不欺我。