日耳曼装甲兵团当中的“精灵鼠小弟”

“鼬鼠”多功能空降战斗车在联邦德国军队当中服役可是有些年头了，它甚至是在“两德统一”之前研制和装备的，主要是给营团级特遣队使用，使用大型运输机或者大型直升机运载人和这型小而萌装甲战斗车深入到敌方的浅纵深或者第一线与二线战略预备队的结合部，实施空中突击式的割裂战术。

“支奴干”大型运输直升机可以同时运两辆“鼬鼠Ⅰ”战车，飞行距离超过100公里，德国空中运输力量在冷战时期在北约国家当中是位列前茅的，空军有84架C–160双发中型运输机（能力达到C130的60%左右）、海军有60多架CH–53G重型运输直升机，保持这么大的空中运输力量的目的就是在战时实施突击机降和大量空中运输的任务…有了这些中型运输机和重型运输直升机空运“野鼬鼠”战车是不成问题的。

研制背景

说起空降战车这种装备，军迷们都会想到苏联的BMD系列空降战车，它们从伊尔–76运输机上投下之后在几张巨型降落伞的减速下着地，迅速的投入到战斗当中…但，早年间受技术水平限制（主要是抗震/减震问题没有较好的解决），空降车都是人与车分离进行空投，落地之后人再去找车，可问题是战场是瞬息万变，不可能像演习场上那么的从容，如果没有敌方的地面防空炮火的拦阻还好说，要是敌方火力太猛场面会非常的混乱…这种情况下空投人也好、空投车也好要想完整的结合再投入到战场上是很困难的，所以当时世界上只有苏联还在研制真正意义的空降车，而北约国家基本很少研制。

C–160运输机空投“鼬鼠Ⅰ”，也是采用多张伞降的方式。

重型减速伞的周围还要有几个伞兵伴随，要不然空降战车落地之后需要较长时间才能找到，这期间发生什么样的以外都有可能，搞不好空降车成了敌人的战利品。

“鼬鼠”的空降托架上要用许多瓦楞纸板将空降车固定，即可以降低冲击力，又起到减震的作用。

空降重型战车的难题具体到了德国也是一样的，配合北约其他国家军队进行较大规模的敌后空降是现代战争的必然手段，在二战期间的诺曼底登陆战当中就实施过，但是空降部队空降到了敌后之后没有重装备反被敌军的歼灭的战例德国也经历过，比如说：二战期间盟军进行的“市场花园行动”，机降虽然是成功的，但严重的缺乏重武器进行防御最后有相当一部分盟军伞兵被德军装甲师歼灭…现在德国也是“盟军”了，在总结这些经验教训之后任务，研制轻型空降战车配备给空降（机降）部队非常有必要，而且轻型装甲战车除了运输机空投之外，还可由直升机空运到机降区从重型直升机上下来，直接就能投入到战斗。

从CH–47或者CH–53重型运输直升机上直接投入到战斗当中，也体现了“鼬鼠”重量轻的机动优势。

另外，德国南部属于山区地形地貌，山势很陡峭，很多地方都没有最低等级的公路可以通行，1980年的步兵代很少有“全地形车”可以较快速的运载机动，而“鼬鼠”这样车体很轻机动能力强的装备确实能满足部队的需要。

“鼬鼠”空降战车的基本性能

“鼬鼠Ⅰ”型空降战车由著名的“保时捷公司”荣誉出品！属于迷你车型，战斗全重只有2.75吨，长宽高为：3.55米*1.82米*1.82米，这个尺寸比较抽象，看官们可以用新款的“五菱之光”面包车对比一下就直观了，因为它俩尺寸非常接近。

“鼬鼠Ⅰ”虽然车体很小，毕竟属于装甲车辆，它也是有钢板制造的车体，但装甲实在是太薄了，车体正面仅能防御PKM班用轻机枪在200米外的打击，也可能防82毫米迫击炮的弹片，虽说防护能力太差，但总要比没防护强。

为了节省制造成本，“鼬鼠Ⅰ”型使用的是奥迪2.1升五缸直列式涡轮增压柴油机、“鼬鼠Ⅱ”使用大众1.9升四缸直列式发动机，两型发动机虽然排量不大，但对于“野鼬鼠”只有2.75~4.78吨（自行迫击炮型）的战斗全重已经足够了，太大的发动机它也装不下，而且这两型发动机都能让“鼬鼠”在陡峭的山坡地以25~30公里/小时行驶，这对于“乌尼莫克”越野卡车来说都是做不到的。

“鼬鼠Ⅰ”型有两种武器的车型：一是动图里这种安装了20毫米机关炮型，该炮不能自动发射，使用时由车长从车顶舱盖探出半个身子手动操作，20毫米炮备弹400发，由弹盒左右双向供弹，最大射击距离1200米，使用穿甲弹在400米处可击穿12毫米厚的钢板，也就是说它可以击穿苏制BRT–70/80轮式战车的装甲，必要的时候20炮可以对空射击，起码可以拦阻武装直升机的低空突击。

为了空降后更好的防御敌方机械化部队的反突击，“鼬鼠Ⅰ”还有一型安装了“陶式”反坦克导弹的战车，可对3000米外的敌坦克进行打击，每一辆反坦克型有6枚“陶–2”型导弹，理论上可进行6次发射，这对于空降部队来说算是一种比较有效的反坦克装备，只有“铁拳”火箭筒反坦克是远远不够的。

多用途的“鼬鼠Ⅱ”空降车

从CH–47运输直升机尾门进出的“鼬鼠Ⅱ”空降车，车宽与直升机尾门几乎是一样的宽度，空降车的内部有一武器架，可以看到有一具“铁拳3”反坦克火箭发射器。

“鼬鼠Ⅰ”的成功基本满足了德国特遣队空降作战的需要，虽然它的装甲防护过于单薄，但总比没有重武器被敌军步战车撵着跑的尴尬境地，在使用了一段时间后，德军将Ⅰ型的升级工程交由“德马克公司”完成（著名的重型机械制造厂商，锻造“大和号”主炮炮管的那台油压机就是“德马克”制造的，现在成了莱茵公司的分属企业）就是将长宽高尺寸加大到4.78米*1.87米*2.17米，全车重量增加到3.6吨，同时更换了大众1.9升发动机，功率达到了109马力，要比Ⅰ型的86马力提高了不少，同时对Ⅱ型的装甲进行了加强，可能安装了“凯夫拉”防弹内衬层，还安装了“三防空调”和提高了光学瞄准器材的性能…等方面下了功夫。

车体加大后的“鼬鼠Ⅱ”可以安装较大的武器装备，首先就是衍生出了低空导弹发射系统，该系统由一辆导弹发射车、一辆被动雷达车和一辆营级指挥车组成，该系统叫做“豹猫”。

发射车就是将：美制四联装FIM92“毒刺”防空导弹发射器安装在了车尾部的可旋转发射架基座上，可进行360°任意角发射，“毒刺”导弹最大射高作战4500米、最大射程5000米，属于近程防空导弹，有熟悉肩扛型，进入到1990年代之后又出现了车载型，美军装备了八联装的“复仇者”系统作为团一级部队防空使用，德国也进行类似仿效。

“豹猫”近程防空系统使用泰利斯被动雷达，所谓“被动雷达”就是它本身不发射雷达波，接收飞行器在通讯广播电磁波飞行当中所产生的回波信号发现和跟踪，有系统小不受干扰、可大量部署的特点，据说还能发现和跟踪隐形飞机。

“豹猫”近程防空系统主要装备给空降旅团级作战单位，虽然说导弹射程很近，但它比较有效的解决了空降兵应对敌方武装直升机群反突袭的问题，而武装直升机出现之后一直就是地面部队的劲敌！

“鼬鼠Ⅱ”另一个重要的衍生车就是120毫米自行迫击炮，空降部队一直就缺乏重武器，虽然直升机可以吊运轻型105榴弹炮，但这类火炮属于牵引型不具备自身机动能力，转移阵地和火力支援时效性比较差，而将120毫米迫击炮安装在“鼬鼠Ⅱ”低盘上之后，使得空降部队具备了8公里内的进攻与防御能力，120毫米迫击炮弹的杀伤威力甚至略高于105毫米榴弹，如果再配备精确制导炮弹，精确打击效果将更加的明显。

由于车体太小太轻，120毫米自行迫击炮发射时需要使用液体千斤顶保持平衡，否则开炮之后对车体结构有影响。

“鼬鼠自行迫击”炮采用自动发射体制，炮的俯仰方向射界由自动液压机完成、装弹则由机械臂完成，炮手只需在车内通过计算机进行控制就可以了，它的最高射速达到30发/分钟，火力密度还是很高的，但它的备弹量太低了，通常是以8发/分钟的匀速射击。

车体增大之后，“鼬鼠Ⅱ”除驾驶员外可以装5人，座位就是图片里这样的布置，驾驶位后面的是车长位，他上面有主舱盖可以站立操纵20毫米机关炮，“野鼬鼠Ⅱ”的座舱内并不是想象中的那么过于狭窄，充分的考虑到了“环境工程学”原理，车内没有尖锐的棱角，尽量的做到线条圆滑过渡，舱门和舱盖开口尽量的大方便上下车，5名士兵可以在不到一分钟的时间内全部的进出。

总之，“鼬鼠Ⅱ”推出后比较有效提高了德国空降特遣队的战斗力和防御力。

结语

有看官会问，“鼬鼠”这样的小家伙为啥不是轮式底盘，而是使用复杂的履带式底盘？看了上面这张图片就应该明白，欧洲国家并不是想象的那样到处都是高速公路，恰恰相反的是低等级的土路，山路非常的多！从北欧一直到南欧山脉丘陵众多，德国南部就是阿尔卑斯山，加上境内还是莱茵河、多瑙河流域，每到秋冬季节就是道路泥泞不堪，轮式车辆通行非常的困难。

二战期间德国进攻苏联的时候就是因为道路的问题耽搁了进攻速度，最后兵败莫斯科城下！所以德国在研制轻型空降车的时候使用履带式底盘，要不然这么小的装甲车陷烂泥当中拖拽出来是很困难的。

“鼬鼠Ⅰ”与“黄鼠狼”步战车和“豹2”坦克的体积相比确实迷你。

“鼬鼠”空降战车是德国特有的装备，未出口到其他国家，目前有343辆Ⅰ型和197辆Ⅱ型在德军服役，Ⅰ型在1993年停产，Ⅱ型和它的变形车还在低速生产当中，同时德国陆军还在研制“鼬鼠Ⅲ”型，它是纯侦察车除了乘员的自卫步枪外没有其他装备，它安装了桅杆是观瞄器材和数字式传输器材，在战场上是一个侦察节点。

涂装了数码迷彩的“鼬鼠Ⅲ”型侦察车。

在舱内有多个监控用的显示屏和操作台，进入到侦察阵地之后先进行车辆伪装，然后升起侦察光电桅杆，进行环360°侦察，光电桅杆上有白光/夜间热成像观察器材，可在恶劣气象条件下进行目标捕捉，该光电桅杆据说可以观察到10多公里外的小型移动目标或者小型飞行器，并能将跟踪/捕捉到的目标信息通过数字化设备传输到己方其它装备进行信息共享。

现在战争已经是立体的体系化战争时代了，谁都作战体系越完善、战场节点越多就越能实现战场上的单项透明，将敌方的一举一动看的清清楚楚，这仗就打赢一大半了。

进入到21世纪之后德国陆军已经完全实现了机械化，是世界上第一支全机械化部队，虽然说有相当多的重型装备同时被裁撤，但德国非常重视空中运输能力，要在2035年之前购置更多的大型运输直升机，再结合500多辆的“鼬鼠”轻型战车，可以实现旅一级快反部队的快速投送能力，由于欧洲目标没可能发生中等规模的战争，德国陆军的这种配置的快反部队可以应付的了任何低强度的防务需求。

“鼬鼠”战车的故事告一段落，这种德国独有的迷你型战车体现出了与体型不相符的强大战斗力，虽然说其他国家没有借鉴它的技术和作战需求理念，但它却体现出了德国人务实和严谨。