一个人越野滑雪挺进北冰洋，创造北极圈内探险新纪录

来源:BLACKICE黑冰

我这一生要做的事已经做完了。这件事从我一开始计划去做，我就相信我能完成它，然后我就去做了，并且成功了。我尽我所有的能力，到达了北极点。

——摘自《皮尔里日记》

1909年4月6日，美国探险家罗伯特·皮尔里经历了十年的艰苦努力，成为世界上第一个抵达北极点的人。

此后，人类从未停止过到这个被称为“世界神秘顶点”——北极的探险。

他们使用了一切可能使用的方法和手段，有的乘海船去，有的坐狗拉雪橇或徒步去；

有的企图同浮冰一道漂流前往；

也有的乘坐气球或飞艇去；

有人想利用潜艇在冰下航行或乘飞机去。

2019年2月份，来自成都的兔子，用越野滑雪的方式挺进这片冰雪世界，在北极圈内行进约900公里，创造了中国人在北极圈内，越野滑雪穿越距离最长的记录。

“北极”这个词近些年出现的频率颇高，先简单介绍一下，关于北极的三个不同的定义：北极圈、地磁北和北极点。

北极圈(或称北极地区)就是最广义的北极，通常认为北极地区即为北极圈（北纬66°34′）以北的地域，1纬度大约长111公里，所以北极圈的边界距离北极点足有2600公里。

北极圈内总面积约为2100万平方公里，其中陆地面积约800万平方公里。包括整个北冰洋以及丹麦、加拿大、俄罗斯、挪威、瑞典、芬兰和冰岛、美国八个国家的部分地区。

北极地区示意图，制作者：兔子

地磁北就是我们在日常生活中地图中用到的，地磁北接近北极点，但并不和北极点重合，并且正在不断的改变，以每天20.5米的速度移动。磁北极距北极点大约相差1500km。

北极点(或称地理北极) 就是地球最北端的那个点，这里也是7+2探险者将会抵达的目的地之一。北极点位于北纬90°，站在这里，你朝任何方向看都可以称之为朝南看。

北极探险由来已久，在对极北之地一无所知的时代，北极在人类的想象中是无尽的财富和魅力，是维京海盗的必争之地。

十六至十八世纪的探索：西北航道与东北航道

为了去到传说中神秘、富有的东方，打通西方到东方的西北航道与东北航道，当时的西方国家大力支持探险家进军北极，给出了极高的奖赏和荣誉。

重赏之下必有勇夫，一批批的探险家带领船队进军北极，于是，在北冰洋上，上演了许多可歌可泣的探险故事，也是一段段血泪史。

北极探险的历史上，名垂青史的北极探险家有很多，其中最有名的，当属荷兰人威廉·巴伦支、约翰·富兰克林和挪威人罗尔德·阿蒙森。

东北航道

1553年，英国开始第一次探索东北航道，但以失败告终。之后的30年里，经过另两次失败的尝试后，英国放弃了打通东北航线的希望。

1596年，巴伦支指挥着3艘船开始了他的第三次、也是最后一次极地探险，这次他们到达了北纬79°39′的地方，创造了人类北进的新纪录。

巴伦支是第一次尝试征服北极的欧洲人，他航行过的北极区域，后来以他的名字命名，也就是今天的巴伦支海，同时，巴伦支也是最早的极地地图绘制者。

巴伦支的《北极探险地图》，巴伦支的这张极地地图，是北极制图的一个重要里程碑,描绘了他的1596-1597年间第三次极地探险航行的许多细节。

1878年6月，芬兰裔的瑞典探险家阿道夫·艾里克·诺登舍尔德（诺登舍尔德男爵）率领一个由共30人的国际性探险队，乘坐探险船“维加号”出发，经历了一年的时间，首次从西到东打通了东北航道。

利用东北航道（红线～13000 km）和苏伊士运河（绿线～21000 km）（图片来源于wiki百科）

早期对于东北航道的探险，途中描绘出一座名为Nova Zemba的岛屿（即新地島），1601年地图（图片来源于wiki百科）

西北航道

在英国开辟东北航道的同时，英国商人马丁·弗洛贝舍开始了西北航线的尝试。数年之后，英国航海家约翰·戴维斯继续尝试与格陵兰的因纽特人接触，并到达了北纬72°的地方。

1845年，约翰·富兰克林爵士率领两艘当时最先进的探险船向北极进发。在打通西北航道的航行中，他带领的两艘船和129名船员全员覆没，在其后十多年间，他们的失踪成为令世人困惑、震惊的不解之谜。

1905年，挪威探险家罗阿尔德·阿蒙森成功地打通了西北航道。阿蒙森还于1911年12月14日带领探险队到达南极点，成为了第一位到达南极点的人。

利用西北航道（红线～14000 km）和巴拿马运河（绿线～18200 km）往返纽约和东京（图片来源于wiki百科）

美西北部与早期欧洲人想像中的西北航道（胡安·德·富卡海海峡通往巴芬湾與哈德逊湾的一系列河流与水道），1772年地图（图片来源于wiki百科）

1893年，基于北极浮冰向西漂移的假设，挪威探险家弗里乔夫·南森首次提出以漂流的方式向北极点进发的方法，并率领“弗瑞姆”号开始了为期3年的航程，期间最远到达了北纬85°55′的地方。

世界上第一个抵达北极点的人

1909年，美国探险家罗伯特·皮尔里率领的北极探险队，经历了十年的艰苦努力，在1909年4月6日抵达北纬90度，成为世界上第一个抵达北极点的人。

皮尔利与船员们在“罗斯福”号前合影

至此，人类对北极的探险目标终于达成，在这个过程中，付出的代价却相当昂贵。据不完全统计，光是在正式探险中献身的人数就达508人。

之后的近百年时间，世界各地的探险者纷纷用自己的方式创下了新的记录。

1926年，罗阿尔德·阿蒙森、美国的爱尔斯沃斯和意大利的飞艇设计师诺比尔第一次驾驶可操纵的飞艇降落在北极点。

1978年，日本孤身探险家植村直己乘狗拉雪橇完成了人类历史上第一次只身到达北极点的壮举。

1986年，法国医生爱提厄完成了第一次靠人的体力独身滑雪到达北极点。

1995年4月中国科协和中科院组织了中国首次北极点科学考察队，刘少创成为徒步抵达北极点的第一位中国人。

在2007年以前，北极点只是探险家的圣地，俄罗斯破冰船“50周年胜利号”的出现，开启北极点全民探险时代，让普通人到达北极点的梦想不再遥不可及，目前，全球到达北极点的人数，将近两万人。

徒步到达北极点，不在是冰雪探险者的唯一追求，极致探险家用自己方式去探索，追求生命的极致体验。

国内探险北极圈内的新纪录

2019年2月份，来自成都的兔子，刷新了国内探险北极圈内的新纪录。

一个人，98公斤的行李，用时53天，沿着俄罗斯最长河流勒拿河冰面，一路北上，用越野滑雪的方式完成了从北纬62°雅库茨克（Yakutsk） 到北纬72°季克西（Tiksi）的穿越,全程1462公里。

北极圈内，从北纬66°34到到北纬72°，实际穿越距离约900公里，成为了国内在北极圈内越野滑雪穿越距离最长的中国人。

兔子徒步路线图

98公斤的装备，2艘雪橇船

耗时53天的穿越之旅，在兔子口中，“被描述成为三天，出发的第一天，在路上的每一天，结束的那一天”。

出发起点，雅库茨克（Yakutsk），这里，冬季温度比北极点还低，是北半球冬季最寒冷的地方之一。

终点，是位于北纬72°的季克西（Tiksi），至今仍然保留着前苏联时代的印迹，被称为“世界大陆的尽头”。

2月18日，兔子出发了，但出师不利，第3天，就踩进了冰窟。在之前的冰雪训练中，兔子曾“模拟”过冰雪地落水如何反应，人是爬出来了，然而，手套、羽绒裤、羽绒衣下摆瞬间结冰，包括一层防水袜在内的三层袜子全部进水。

这种极寒环境下，湿透了的人，面临这很大的危险——失温。兔子迅速移动到安全地带，搭帐篷、生火，这一天，兔子没有再前进。

从冰窟爬出来后，湿透的衣服瞬间结冰

整个行程中，面临的最大困境就是孤独和原生动物。

人有群居属性，一个人孤独的行走近两个月，最长时，需要不间断地徒步了17个小时，没有人说话，茫茫大雪中一眼看不到前路，不断地调节自己的情绪和前进速度，保持在一个良好地状态，是件很难的事情。

为了要随时听四周的动向，动物的，冰面的状况，风声，耳机听歌这种事情都是一种奢侈，长达53天的时间，唯一伴随着兔子的，唯有耳边的风声，拖行的庞大装备，脚下沙沙的踩雪声，他必须学会如何自己跟自己相处，有时，甚至是自己跟自己聊天。

迈开脚步踏上征途时，那些让人崩溃的感觉，只能自己去消化，比如孤独、比如行走在狼群出没的地带。

北极地区时常会有动物出没，北极狐，狼群，“狼绝对不是单独出现的。兔子时常有一种被偷窥的错觉，精神也不敢放松。

晚上露营四周也准备了在低温下使用的红外线的预警装置，一旦有动物进入睡眠区域，睡觉戴的耳机会发出高分贝的警报，提前作出防御措施。

兔子的预警系统

和动物同行

为了防止背后有动物突袭，在手杖上安了后视镜

北冰洋穿越路程遥远、天气恶劣，对于装备和体力都是一个很大的挑战。

兔子为这次越野探险作了多年的准备，三年的冰雪训练，将近一年的拉轮胎增加负重训练，即使如此高强度的训练，行程结束之后，兔子也累到虚脱，从出发前的145斤瘦到了130斤。

从出发前的145斤，到结束后的130多斤

这是一段无补给的穿越之旅，53天的行程，食物占据40公斤，路上的饮食（不算营养补给产品）主要是靠moutain house户外食物和自制的高能营养餐。

白天路上的饮食主要靠用热水捂热一袋moutain house快速吃完，腰上的食物袋里也随时都有小块的能量食物，饿了就吃。早晚在帐篷里除了能吃饭，还能喝上杯温暖的咖啡。

北冰洋的整个行程，保暖是至关重要的事情，这次行程黑冰按照兔子的要求定做一款外层羽绒服。

行进中是内层聚能压缩衣和定制版极地羽绒服，睡袋是用的两个Z1000大小号包裹使用。

睡觉时候穿的是 arcteryx phase sv pant+黑冰羽绒裤，T恤+黑冰800蓬羽绒服，羊绒袜套+黑冰羽绒脚套，贴头帽，贴身手套。