70年前 英国格罗斯特“标枪”截击机首飞 却成为苏联闹剧的主角

来源: hawk26讲武堂

70年前，即1951年11月26日，英国格罗斯特“标枪”双座重型截击机的第一架原型机首飞。

该机旨在任何时间、任何天气条件下拦截苏联轰炸机，并使用机载雷达搜索目标。当时，这是一种非常先进的机型。1956年改进之后，它的性能得到了进一步提升，除了固定机炮之外，还配备了空空导弹。1955年，英国皇家空军宣布采购“标枪”，共生产了505架。

尽管获得了如此巨大的成功，“标枪”仍然是格罗斯特飞机公司的最后一个产品。1963年，该公司破产并成为霍克·西德利航空公司（Hawker Siddley Aviation）的一部分，而霍克公司在1992年也宣布破产。

“标枪”截击机主要部署在英国和西德，这些截击机一直装备到1969年，直至更先进的机型出现，这种飞机才退役。幸运的是，冷战没有发展成为热战，因此它们并没有机会参加真正的空战。

不过，说起这种英国截击机，苏联民众对此并不陌生，甚至一些小孩子还对它非常亲切，并将其称为“408型”。这到底是怎么一回事？

原来在1979年，苏联玩具店的货架上突然出现了大量各种飞机模型套件，这些飞机与苏联机型完全不同，而且他们的名称都非常怪：“157型”、“170型”、“204型”、“363型”等，包装和组装说明书中都没有这种机型的详细说明，而“408型”就是格罗斯特“标枪”。

“标枪”截击机的第一架原型机，并没有安装雷达和武器系统。

1978年，苏联外贸公司Novoexport从濒临破产的英国公司FROG手中购买了大批生产玩具的设备，其中就包括了100多个用于铸造飞机模型套件的模具。在当时，制作模型是一个非常时髦的爱好，但在苏联这类模型套件一直处于极度短缺的局面，东德的工厂根本无法满足市场的需求。于是，苏联外贸公司希望通过大量生产这种英国套装模型来解决产品短缺的问题。

“标枪”的第一个改进型Mk.I。

然而，一个问题立刻就出现了：几乎所有的FROG模型都是英美等西方国家的军事装备。一些高层官员在知道这次收购之后，立刻愤怒地表示：“这是怎么回事？苏联的孩子居然组装北约极端的战机模型！这太过分了，这是意识形态的破坏！不能宣传敌人的军事装备，尤其是针对年轻人！”

奇怪的是，这样荒唐的过激言论竟然得到苏共高层的支持，显然他们坚信，今天制作英美飞机模型的孩子，明天就会成为人民的敌人。

Mk.7是“标枪”系列生产量最大的型号，共142架。

不过，购买模具的数百万英镑货款已经付清，此时反对似乎已经无能为力。克里姆林宫于是想出一个欲盖弥彰的解决方案，制造模型套件并出售，但不能宣传真实型号，在包装上只注明一个简单编号，以及这种飞机的用途，比如：战斗机、轰炸机和侦察机。

这样可笑的事情只能发生在冷战时期对信息完全控制的条件下，不过这样的方法确实部分奏效了。苏勋宗末期，在苏联购买并组装模型的大多数孩子根本不知道他们在做的飞机是什么。

标枪Mk.7。

最令人惊奇的是，即便是上世纪2、30年代以及二战时期的客轮和飞机模型，也没有真实的名称。人们只能猜测“喷火”、“野马”这些老式螺旋桨战斗机会对强大的苏维埃祖国造成什么样的“意识形态破坏”。

甚至苏联SB轰炸机和拉-7战斗机的模型包装上也没有真实的型号，这根本就没有任何合乎逻辑的解释，简直就是疯狂。

英国FROG公司制造的“标枪”截击机模型。

同时，苏联还生产一些出口的模型套件，采用了完全不同的包装。这些模型版件被装进五颜六色的盒子里，盒子由光滑的纸板制造，并有英文的标签。而且模型内部还有几套机身贴纸，可以在完成组装之后贴到模型表面。

苏联国内销售的“408型”模型套件包装。

当然，苏联内销的模型套件就非常简单，只有非常简单的包装盒，表面印刷非常粗糙。

苏联出口的模型套装，包装盒非常精美。

奇怪的是，内销和出口的模型套件都是在同一个车间制造和包装的。因此，工人开始偷窃出口模型在黑市上出售，价格比苏联内销版搞出10倍甚至是20倍。有时，工人只偷包装盒和贴纸，因为塑料版件可以在任何的商场买到。

这个荒诞的故事一直持续到上世纪80年代末，就像一面镜子展现出苏联晚期意识形态背后的虚伪和疯狂。