盘点前苏联的14大军用重型卡车，其中明斯克系列堪称“巨无霸”

作者：TSArmy

众所周知，苏联所处在的环境中，经常会出现一些泥泞复杂的路况，正常的卡车基本上无法通过，再加上军事方面所运输的都是一些重型装备，比如坦克、火箭炮和导弹这一类的，所以为此就创造出了马力更大，越野性能更强的重型卡车，也可以说，是环境造就了苏联重型卡车的发展。

那本期就来为大家盘点一下，前苏联的十四大军用重型卡车，其中的明斯克系列堪称“巨无霸”。

1、明斯克-535型

明斯克-535型算是该系列当中最早的8×8版本，同时这个型号也有多种变形车，比如常规的步兵运送车、火炮牵引车和导弹牵引车等，该型号在1958年到1964年期间生产，也算是那个时候世界上最先进的军用卡车之一，搭载了半自动变速箱、液压机械变速器，以及行走系统上的轮泵装置等，并具备强悍的越野能力，可以通过深度达1.3米的河流和小溪。

2、明斯克-537型

537型是535的改良版，升级了发动机和传动系统，不过在本质的技术上没有太大区别，从外观上可以通过前脸来分辨两个型号，535型车头前部带有三个大灯，而537型被改为两个大灯，取消了中间的那个，并在中间放置了一个红色五角星，同样改进版的537型也有很多变形车，不过一般会用来运输导弹或者作为坦克的运送车等。

3、明斯克-543型

明斯克543型，在1962年期间研制，1965年出现在红场阅兵式当中，这个型号的整体车身要比之前的530系列更大，并搭载了12缸发动机，最大可输出520匹马力，可以承载20吨或25吨负载的重型拖车，每小时最高行进速度能达到60公里，同样如此，543型也有很多变形车，除了正常用来运载导弹外，还有的被改为雷达车和消防车等。

4、明斯克-547型

547型是543的改进型，相比上一款547型车身更长，采用12×12驱动，同时也搭载了一台12缸柴油发动机，不过最大可输出650匹马力，还搭载了全自动变速箱和可变压式轮胎，车重量达到27吨，车身全长16米，明斯克-547型主要是用来作为“坦普”和“先锋”这两种导弹的运载车。

5、明斯克-7904型

进入70年代初期，随着冷战加剧，那个时候的导弹尺寸越来越大，这也使得明斯克系列出现更大的卡车，就比如7904型，这个型号的全车长度达到了32米，宽度6.8米，最高可携带200吨的导弹，还搭载了两台引擎，一台是1500马力的船舶燃气轮机，另一台是330马力的常规卡车柴油发动机，最高行进速度每小时只有27公里，这种车主要就是用来运载洲际导弹的，在要部署导弹的时候将它开出来，不需要的时候只将它停在隐藏的基地当中，而平时不需要他移动得太远。

6、明斯克-7905型

明斯克7905型是在前者7904的基础上改进而来，这个型号同样是配备了两台发动机，在原基础上又增加了一对轮子，也就是从之前的12个轮子增加到14个轮子，它的载重量更高，也同样是用来运载洲际弹道导弹的。

7、明斯克-7906型

明斯克7906型的车体更夸张，采用16×16驱动结构，也就是说一共有16个轮子，还搭载了全新的转向系统，前四轴和后四轴可以向相反的方向转动，引擎部分采用与明斯克7904型同样的1500匹马力轮船发动机，300匹马力的柴油发动机，该型号全载重量为150吨。

8、明斯克-7907型

之前的7904、7905和7906这三个型号，并不是明斯克系列当中最大的，而最终的“巨无霸是7907型，采用更夸张的24×24驱动结构，就相当于把两台12×12版本的明斯克重卡拼装在一起，中间使用类似城市公交车的那种推力铰接系统，转向要靠前面的8个轮子转动，因为它轮子多的这个特点，还被称为“蜈蚣车”，明斯克7907型搭载了一台GTD-1250型燃气轮发动机，还有一台大功率发电机，这个型号除了能搭载更大的导弹外，还能用来运输火车头或者其他超重型军用物资。

9、明斯克-7930型

7930型是苏联时代明斯克系列家族中的最后一款重型卡车，在1990年苏联解体之前，7930型被研制成功，希望用它来取代早期的明斯克543型。7930型主要就是用来运送作战士兵，或者战斗物资的，继承了明斯克重卡家族的底盘，采用8×8驱动，它相比之前的前辈们要轻一些，不过却搭载了一台V12多燃料发动机，还有自动变速箱，可承载22吨的重量。

下面是相对正常一些的军用重型卡车。

10、克拉斯-255B型

克拉斯255B型是由前苏联的克列缅丘格汽车厂，在上世纪60年代中期所生产，采用6×6驱动结构，全车自重11.95吨，最大载重量7.5吨，动力系统搭载一台雅思-238型，8缸四冲程水冷柴油发动机，最大功率240马力，最高时速每小时71公里，百公里耗油40升，克拉斯255B型军用卡车，主要用来运送作战人员和牵引重型火炮，从六十年代到至今，仍在乌军当中所使用。

11、克拉斯-260型

克拉斯260型是在70年代中期，以上一款克拉斯255B型的基础上改进而来，采用原有的技术，但升级了发动机和悬挂系统，驾驶舱的外形也有很大的变化，260型的作用也主要就是用来运送士兵或牵引火炮，与此同时，该车也有很多变形版本，除了有6×6标准版本外，也有6×4版本的自卸车、吊车、工程车或者防空车等。

12、吉尔-135型

吉尔135型由前苏联在上世纪50年代期间所设计，别名也叫做：BAZ-135型，在60年代开始装备前苏联军队，该车采用8×8驱动，搭载两台5.6升的吉尔-123F型发动机，单台功率120马力，并配备两个6档自动变速箱，最高行进速度每小时65公里，车内还安装了空调集成系统，这样的配置在当时是比较少见的，全车长度9.27米，宽度2.8米，高度2.53米，车身净重11.57吨，主要就是用来承载各类导弹。

13、乌拉尔-375型

乌拉尔-375型在上世纪60年代初期生产，用于取代老旧的吉尔系列军用卡车，乌拉尔-375型的车轮更大，通过性更强，搭载了一台180马力的吉尔-375YA V8型汽油发动机，最高时速每小时76公里，该车在60年代期间就开始装备前苏联军队，到了70年代，乌拉尔-375型已经成为苏军的标准军用卡车之一，除了能用来运送作战士兵外，还能作为火炮牵引车、油罐车、工程车或者6×4拖车等。

14、乌拉尔-4320型

乌拉尔4320型是前苏联最经典的军用卡车之一，除了现在的乌俄军队仍在使用外，非洲、中东和东南亚等地区也在使用，4320型是在乌拉尔-375型的基础上改进而来，将原先的汽油发动机，更换成了一台YAMZ238型柴油发动机，并配备5挡变速箱，最高车速可达到每小时85公里，可以通过各种复杂恶劣的道路，乌拉尔4320型主要在军队当中运送作战人员，或者作为火炮牵引车等，同时也有在其原基础上，改装出了油罐车和工程车等。