日本祥瑞驱逐舰-雪风号
日本于二战前建造的甲型驱逐舰中的阳炎级的一艘，1938年8月开工，次年3月24日下水并被命名，1940年1月20号竣工，后被配属到第二舰队第2水雷战队，是该级驱逐舰唯一幸存到二战结束的。该舰以令人难以置信的好运气闻名日本联合舰队，是著名的联合舰队中的“祥瑞”之一“功勋舰”、“奇迹之幸运舰”(因为每次轮到雪风出击总是捞回一大批舰船被击沉的落水友军，也被誉为扫把星)。并有“吴之雪风，佐世保之时雨”之称。它参加了太平洋战役大部分战斗，自身未受严重损伤，阵亡不到10人。日本投降后被改名丹阳号，编号DD-12，加入中华民国海军。1966年11月16日退役，1971年拆毁。
- 中文名
- 雪风号驱逐舰
- 外文名
- ゆきかぜ
- 舰 型
- 阳炎级驱逐舰
- 始 建
- 1938年
- 拆 毁
- 1971年
- 舰 长
- 118.49
- 舰 宽
- 10.82
- 目录
- 简介
- 战史
- 祥瑞舰的背后
- 历任舰长
- ▪舣装员长
- ▪ 舰长
- ▪ 丹阳舰长
- 日本驱逐舰分级
- 舰船数据
- 同型舰船数据
- 历史
- 战后结果
- ▪ 保住了日本最后的尊严的雪风号
- ▪ 雪风号传奇
- 简介
雪风（ゆきかぜ）是日本海军的驱逐舰。阳炎型8号舰。在众多投入到太平洋战争，包括朝潮型驱逐舰、阳炎型驱逐舰及其改良型的夕云型驱逐舰，以及岛风等新锐的舰队型驱逐舰之中，它是唯一一艘于战败时仍然残存的驱逐舰。日本海军的驱逐舰，经常投入激战区令损耗率极高，而“雪风”一方面曾参与过16次以上的作战并取得战果，另一方面近乎丝毫无损的状态存留至战争完结﹐因此被称为“奇迹的驱逐舰”。
战史
雪风号驱逐舰，日本阳炎级驱逐舰第8艘，甲型驱逐舰。1938.8开工，1940.1.20竣工。
1941年12月12日初次参战，并在菲律宾的黎牙实备进行登陆支援。其后于12月24日参与拉莫湾的登陆支援，但被P-40的机枪扫射而令油缸受损，并且有6名人员受轻伤。12月27日，于棉兰老岛的达沃接受工作舰“明石”的维修。工程进行期间，重巡洋舰“妙高”因B-17轰炸机空袭而受损，而“雪风”在飞田舰长的指挥下成功躲避该次轰炸。
1942年6月参与中途岛海战，当时为近藤信竹中将所指挥的第二舰队攻略部队的一员。原本作为输送船团（运输船队）的护卫并预备从事防空战，结果作为主力的南云机动部队在海战中损失了全部4艘主力航空母舰（赤城、加贺、苍龙、飞龙）而被逼撤退。
1942年10月26日，参与南太平洋海战，当初为旗舰航空母舰“翔鹤”的直卫（南云忠一不信邪是吗？），结果“翔鹤”中弹。后改为航空母舰“瑞鹤”的护卫舰并与美军军机交战。是役，联合舰队失去了148名飞行员包括2名俯冲轰炸机指挥官、3名鱼雷轰炸机中队指挥官和另外18名战斗机或其他组别的首长。参战的百分之49的日本鱼雷轰炸机、百分之39的俯冲轰炸机和百分之20的战斗机飞行员战死。海军航空兵的损失远大于之前的珊瑚海战役或中途岛战役。没有损坏的“瑞鹤号”和“飞鹰号”也由于缺乏训练有素的机组人员而被迫返回日本。
1942年11月12日，护卫“比睿”号战列舰，比睿号重伤自沉。
1943年3月1日，护航运输陆军船队，雪风号驱逐舰毫发无伤，其余4艘驱逐舰、7艘运输舰全部被击沉。
1943年7月12日，班加拉岛夜战，因吃水浅避过1枚鱼雷，而舰后方的旗舰“神通”号被这颗鱼雷击沉。
1944年6月19日，菲律宾海海战（马里亚纳海海战），日军“翔鹤”、“大凤”、“飞鹰”三艘航母、两艘油轮及600余架飞机被击沉，其他4艘航母“隼鹰”、“龙凤”、“千代田”、“瑞鹤”以及重巡“摩耶”,”高雄”也均有不同程度的损伤。而雪风号则连弹片都没被擦到一块。
1944年10月24日，莱特湾海战，雪风号参加护航栗田舰队。武藏号和3艘重巡洋舰被击沉，雪风号毫发无伤。
1944年11月21日，随第3舰队途经台湾海峡，护航“金刚号”战列舰，金刚号被潜艇击沉。
1944年11月29日，护卫“信浓”号超级航空母舰，信浓号被潜艇击沉。
其他克死同级驱逐舰的事迹略。
1945年4月7日，日本海军集结残存力量，发动孤注一掷的自杀攻击“菊水作战”，雪风被编入舰队，为舰队的旗舰、大日本帝国海军的骄傲——“大和”号战列舰护航。
后面的事大家都知道了……大和想不沉都没有天理了……
此役，联合舰队几乎全军覆没，自大和以下，巡洋舰“矢矧”，驱逐舰“滨风”、“矶风”、“朝霞”、“霞”均被击沉或重创后自沉。雪风毫发无损。 战后，发现雪风的粮仓中居然有一颗未爆的美军炸弹。这颗炸弹一旦爆炸便可能将雪风船底炸穿而直接沉没——但它却是颗哑弹。
菊水之后，日本海军已名存实亡。剩余的几艘战舰躲在各处军港中苟延残喘。雪风先后在舞鹤、宫津湾及吴港转场，经历了合计15000架次敌机的数十次大规模空袭却仅中弹一枚，而且又是哑弹！一次空袭中，雪风为了躲避炸弹不慎撞上自家铺设的水雷，但雪风诅咒再次应验——水雷引信失灵了！而旁边的“初霜”号驱逐舰同样撞上了水雷，大破着底。到1945年8月15日，1941年时的联合舰队82艘驱逐舰只有雪风号还浮在水面。
太平洋战争期间雪风号航程20万公里，仅战死10人，5任舰长善终，舰体只受过轻伤。
战后，雪风号被送给国民党海军，改名丹阳号。其加入国军海军那天，刘邓大军开始反攻，解放战争攻守逆转。
1966年，丹阳号退役，停留海军官校小港码头做练习舰用。
1971年12月8日，丹阳号被解体。同日蒋委员长遭遇神秘车祸，一病不起。
1971年底，雪风的一部分被送回日本，结果72年日本金融危机爆发。
祥瑞舰的背后
其实日本驱逐舰活到战后的还有几艘，但像雪风这样经过了战争的全过程，几乎参加了全部战斗，特别是参加了捷一号作战和菊水作战这日本海军最后两次大败仗而能全身而退的就仅此一艘，胜仗好打，败仗难混，而雪风参加过所有的大中型败仗，这才是雪风特别引人注目的地方。
首先当然是雪风的运气好，打仗绝对有运气一说，运气来了挡不住。比如日俄战争黄海海战的那发怪弹偏偏就打中了远东舰队旗舰太子号的司令塔，沙俄远东舰队的司令部就没了，要不然远东舰队也就逃进了海参崴，战后一次雪风号的第三四五六任舰长坐在一次谈雪风，首先的结论就是运气好，比如最后在宫津湾当靶船，挨了一弹，击中的是食品仓库不说，还是一颗哑弹，要是响了，帮靖国神社再抓两个壮丁不难。
雪风的运气好，那是别人看着都有气的。大家一起出海，别人要不然就沉了，要不然就被拍的缺胳膊少腿地回来，可雪风还又是全须全尾欢蹦乱跳地回来了；别人在哭哭啼啼地办丧事，可雪风唰地把锚一下，全舰上下气宇轩昂地就跟着舰长去窑子里喝酒去了。
但运气不是凭空而来的，很多时候要靠努力才有运气。雪风的名气不是在开战以后才出来的，战前驱逐舰雪风的各项技能水平在联合舰队里就赫赫有名，数一数二的，雪风属于阳炎级驱逐舰，下水是1939年3月，就役是1940年1月，在联合舰队里也属于比较年轻的军舰，可是在1941年8月联合舰队举行的最后的划船赛中，雪风的轮机部门夺得了第一名，同时第三名第五名也被雪风夺得，雪风就是一条这样的军舰。
一般认为对雪风贡献最大的是在1941年7月25日到1942年6月23日之间任职的第三任舰长飞田健二郎中佐和接下来到1943年12月10日卸任的第三任舰长菅间良吉中佐。这两位舰长立下了雪风的根本：在技术上冒尖。本身这两位舰长都是海军里有名的船油子操舰高手，停码头绝对一次成功，舰上官兵沾光，对舰长绝对买账，舰长说什么就是什么。
舰长就靠靠码头的功夫吃饭，技术差的舰长半天靠不上去，急得全舰上下火星乱冒，海军有个挺有名的家伙叫有地十五郎，海兵33期，海大15期的，最后做到镇海要港部中将司令官。此人没打过仗，1905年日俄战争结束他海兵刚毕业没赶上，1939年就编入了预备役，他的名气从哪儿来的呢？一个是此人有个外号叫“猫大人”，因为他留了一口仁丹胡子，看上去像一头猫，二来是有关此人的传说实在太多。
有地十五郎他爹他叔有地品之允和梨羽时起两兄弟也都是海军中将，海军一家。所以这人在海军里什么荒唐事都干得出来。他当夕张号巡洋舰长的时候是大佐，一天回来看到海上有颗迷了路的鱼雷在乱转，顺手就捡了回来。一边进港一边打信号：“捡到一颗迷路鱼雷”，一会儿有一艘另外的巡洋舰打出了信号：“是我舰训练时丢失的，谢谢”，说话就准备过来拿了。
这位有地又打出了信号：“谢谢就免了，要整就整点实事求是的”，结果那艘巡洋舰只好派出一队士兵抬着酒肉来换鱼雷，因为鱼雷可贵了，丢了鱼雷可是要丢纱帽的。
后来这位晋升了少将，当了第一水雷战队司令官，旗舰还是夕张号。一次在别府港附近训练，训练结束以后进港时一艘驱逐舰停靠的离旗舰太近，有地司令要求很严格，说不行。可这位打出来的手旗信号是：“贵舰搞错了洞，请拔出来重插”，那倒霉的驱逐舰长只好吹起锚号，重新出港以后再进港找到正确的泊位停下来。
停下来了以后官兵一致玩命地朝真的洞天福地跑，可是时间太晚，洞全被插满了，气鼓鼓地只好回舰上去喝闷酒，估计那位舰长他母亲的锚地不知道被这些水兵们访问过多少次了。
而雪风就不一样，一次第三战队司令官小泽治三郎中将听说雪风很牛，到他们舰上来视察，一路上看飞田舰长一边漂亮地操作着舵轮，一边清晰地发出各种指令，全舰上下有条不紊地在运作，把小泽治三郎看得赞不绝口，最后雪风准绝地靠上了码头。
靠上了码头以后，舰长一般是发出最后一个口令“上陆用意”（准备上陆）以后就放开舵轮，由部下去收拾然后上陆，但飞田舰长的口令古怪：“洗干净那要紧地方，上陆用意”，把后面的小泽司令官听得一愣：“飞田君，海军没这口令吧？”
飞田乐了：“司令官阁下，俺们有富余，再说也要讲礼貌讲卫生，那玩意马上就要用嘛”，你敢说舰长靠码头的功夫不重要？
雪风有了名气，装备也就越来越好。海军凡弄出来了新装备，肯定拿到雪风来试验，雪风是第一艘装备雷达的驱逐舰，第一艘装备声纳的驱逐舰，在别人好不容易装上这些装备，正在面对着一大堆开关旋钮在狗咬刺猬无处下口时候，雪风已经用的顺溜无比，又在踅摸新东西了。
雪风的战斗减员率几乎为零，这样就保证了雪风的官兵都在本职岗位上历经磨练，成为了专家，技术特别好，雪风的故障率也就更少，开动以后更能保证在最高状态下运转，舰长能够像指挥自己身体一部分一样指挥军舰，别的军舰很难避开的攻击，雪风能够很简单地规避过去。
寺内正道对燃料的计算超过电子计算机，除了实在需要，航速绝不超过22节，雪风在任何时候都没有断过燃料，莱特湾海战以后驱逐舰都断了油，不得不在海上冒着巨大风险停下来从巡洋舰的油箱里抽油，就雪风没事，这样被攻击的风险又少了一点，不少驱逐舰被击中是在战斗的后半段，因为油料没了，规避动作做不出来或者做得不准确。
这一切都是正反馈，好的越好，差得越差。战争就是这样，能活得下来的就不容易死，死的全是新兵菜鸟，所以老鸟雪风能挺到最后也不是什么很难理解的东西。
雪风牛了，舰长就更牛。驱逐舰一般都是以三四艘单位组成一支驱逐队，有一个司令，但司令就是上不了雪风，雪风不要婆婆来管，海龙王是老大，舰长就是老二。即使有赖皮的司令强行要上雪风，不出三天肯定被赶下来，雪风舰长可不鸟什么驱逐队司令，哼，军衔和本官一样，你神气什么？本官不乐意做这个司令，要做早做了，做雪风舰长安全，死不了知道吗？但有你在就不安全了，摆出个司令的派头来指指点点，没准就把雪风给指没了。
但雪风也不是拒绝一切荣誉，第八舰队的旗舰一直是重巡鸟海，43年7月鸟海回吴军港整修，不知道谁出的主意，从8月6日开始旗舰移到了驱逐舰雪风，鲛岛具重中将在这艘两千吨的小船上升起了中将旗，这回雪风没了意见，第一是对手是舰队司令长官，火起来了能把你撕拉撕拉地，绝非驱逐队司令能比，二来是大日本帝国海军还没有过驱逐舰当舰队旗舰的事，何等露脸光彩，所以寺内正道没意见。
但是一个舰队司令部在驱逐舰上如何施展的开？司令部那么多参谋人员加上通信人员立马就把雪风弄得上厕所都要排长队，结果三天以后鲛岛中将不得不退下雪风，虽然只是三天，但雪风也有过舰队旗舰的荣光。
当然到了后来这个舰队旗舰又算个鸟了。战败以后雪风作为复员输送舰忙着从各地把那些快饿死了的皇军往日本搬，一直到1947年7月作为八艘日本赔偿舰之一被移交中国海军，改名为丹阳舰，舰号12，自此一直到1966年11月除籍为止一直是中国敦睦舰队旗舰。
雪风成了丹阳舰以后，24英寸鱼雷发射管被拆掉了，因为日本的24英寸是个非标尺寸，别的国家不用，可是为什么没人想到去吴海军工厂把24英寸鱼雷的生产设备拆回中国来呢，还是因为不来钱啊。如果国府有拆人家生产设备的出息，也就不会去那个连清廷都曾经想不要的荒岛了。
历任舰长
舣装员长
田口正一 少佐：1939年8月1日 –
舰长
田口正一 中佐：1939年12月5日 –
胁田喜一郎 中佐：1940年11月15日 –
飞田健二郎 中佐：1941年7月25日 –
菅间良吉 中佐：1942年6月23日 –
寺内正道 少佐：1943年12月10日 –
古要桂次 中佐：1945年5月10日 –
桥本以行 中佐：1945年11月20日 -[121]
佐藤精七 少佐：1945年11月27日 –
高田敏夫 少佐：1946年10月26日 –
东日出夫 中佐：1947年4月 – 8月
丹阳舰长
绪廉方 上校：1949年1月1日 –
俞柏生 上校：1952年10月16日 –
邱仲明 上校：1954年2月1日
王庭萀（艸/虎） 上校：1957年4月23日 –
王椿庭 上校：1957年9月30日 –
林植基 上校：1959年3月1日 –
雷泰元 上校：1961年12月16日 –
彭运生 上校：1963年2月16日 –
赖成杰 上校：1965年12月16日 –
日本驱逐舰分级
阳炎级和该级以后建造的夕云级都被称为甲型驱逐舰。甲型驱逐舰被日本海军认为是舰队型驱逐舰的杰作。该级的雪风号更是被称为奇迹之驱逐舰的幸运舰。
它参加了太平洋战争中的大部分重大战役，并以没什么大损害的舰体一直存活到日本战败，要知道，日本最强的38艘甲型驱逐舰就只剩下他一个“孤家寡人”了。这也使宿命论者们不得不感叹很多事的确不是完全由人来控制的。不过，说它是幸运舰，当然是指对它和它的乘员而言，而对它所护航的那些军舰来说，可就是大大的扫帚星了！只要是雪风进行护航的战舰下场全都十分悲惨——在它“光辉”的征战历程中，克死战友无数，以至于其他战舰都不愿意和他一起出航。
日本驱逐舰一般采用双名，使用两个汉字。第二字用风、花、雪、月、云、雨、波、潮、雾、霜等天候自然名称，第一字采用一个形容词或另外一个名词，如秋月、春月、早潮、夕潮，岛风、岸风等。是不是有颇富诗情画意之感觉？阳炎级基本就是以风和潮两种来命名的；另，不知火是一种海上发光的现象，大概就是海火。
舰船数据
标准排水量2000吨，满载排水量2490吨，全长118.49米，宽10.82米，吃水3.76米，三燃油锅炉，两蒸汽轮机，主机输出功率52000马力，双轴推进，最大航速35节，续航力5000海里/18节，实际上能达到6000海里左右。武备为50倍口径127mmC型双连装炮3座，单管25mm高射炮2座（有变动），92式4连装610mm鱼雷发射管2座，并带有布雷与扫雷具。1942年至43年，大部分阳炎级驱逐舰拆除后主炮塔，25毫米防空炮增至14座，舰尾的布雷与扫雷具被移除，改为4座深水炸弹投掷器。1944年25毫米防空炮增至28座，另外加装12.7毫米高射机枪4座。阳炎级是日本总结数十年驱逐舰建造经验教训的结果，该级舰具有良好的稳定性，各方面也很平衡。所以阳炎级是当时世界最典型的舰队驱逐舰之一。
曾有国内网站介绍“滨风”号是日本最早装备雷达的驱逐舰，但是在日本网站上看到的是雪风号才是最先装备21号、13号对空、对海雷达的驱逐舰。
根据1937年9月27日下达的内令827号和1944年改正令第51号，阳炎级设中佐舰长1人，航海长兼分队长大尉1人，炮术长兼分队长大尉1人，水雷长兼分队长少佐（大尉）1人，轮机长兼分队长少佐（大尉）1人，其他尉官4人，士官72人，兵147人，共计228人。以上称为一等驱逐舰定员编制，可能也适用于夕云级，由于笔者没有查阅相关资料，在此不下肯定结论。
同型舰船数据
阳炎 1938.09.27下水 1943.05.08在布拉基特海峡触雷沉没
不知火 1938.06.29下水 1944.10.27在民都洛以北被美舰载机炸沉
黑潮 1938.10.25下水 1943.05.08在布拉基特海峡触雷沉没
亲潮 1938.11.29下水 1943.05.08在布拉基特海峡触雷沉没
早潮 1939.04.17下水 1942.11.24在Guna湾被美机炸沉
夏潮 1939.02.23下水 1942.02.08在Massar被美潜艇S-37击沉
初风 1939.01.24下水 1943.11.02在奥古斯塔皇后湾海战中被美驱逐舰队击沉
雪风 1939.03.24下水 1947年作为战争赔偿移交中国，改名丹阳号，1971年拆毁
天津风 1939.10.19下水 1945.04.06在厦门以东被美舰载机炸沉
时津风 1939.11.10下水 1943.03.03在Finchhaven东南被美机炸沉
浦风 1940.04.19下水 1944.11.21在台湾西北被美潜艇“海狮Ⅱ”号（USS Sealion II SS-315）击沉
矶风 1939.06.19下水 1945.04.07在长崎西南被美舰载机炸沉
滨风 1940.11.25下水 1945.04.07在长崎西南被美舰载机炸沉
谷风 1940.11.01下水 1944.6.9在Sibitu水道被美潜艇“鲻鱼”号（USS Harder SS-257）击沉
野分 1940.09.17下水 1944.10.26在吕宋岛的Legaspi东南被美舰队击沉
岚 1940.04.22下水 1943.08.07在韦拉湾海战中被美驱逐舰队击沉
萩风 1940.06.18下水 1943.08.06在韦拉湾海战中被美驱逐舰队击沉
舞风 1941.03.15下水 1944.02.17在特鲁克西北被美舰队击沉
秋云 1941.09.27竣工 1944.04.11在三宝颜附近被美潜水艇击沉
国内有人认为该级只有18艘，因为没有看到19号舰秋云的数据，该舰也常被划入夕云级。
历史
雪风号是阳炎级的8号舰，1938年8月开工，次年3月24日下水并被命名，40年1月20号竣工，后被配属到第二舰队第2水雷战队，配以僚舰黑潮号和初风号组成第16驱逐舰分队。历任舰长为飞田健二郎大佐、管间良吉大佐、寺内正道大佐、古要桂次中佐、东日出夫中佐。
开战后，雪风号与时津风号在第三舰队第四突击部队，参加了攻击菲律宾吕宋岛、支援拉蒙湾登陆作战、占领苏拉威西岛、苏腊巴亚海海战（泗水海战）等行动。接着，在中途岛海战时作为护航舰跟随航空母舰战队，此次作战是该舰初吃苦头（但没有详细记载）。之后，在南太平洋战区第三舰队第十战队给“宝贵”的翔鹤、瑞鹤号航空母舰护航。
7月12日，雪风号被配属到第二水雷战队，驶向科隆班加拉岛，于23时遭遇美军，随后立即爆发了战斗，第二水雷战队的旗舰神通号轻巡洋舰被击沉，而美军则被重创轻巡洋舰3艘，损失驱逐舰1艘。
再之后雪风号参加了马里亚纳大海战和莱特湾海战，被配属于第十战队，每次它的僚舰都被击沉，雪风号就一直忙于防空作战和打捞他的僚舰上的幸存人员。
这以后雪风号被调回本土，在回国的路上它所护卫的金刚号战列舰被美国潜艇做掉。到达本土后被分配给信浓号，于是1944年11月29日，信浓号的处女航还没结束就被美国人被潜艇击沉了。
到了1945年4月7日，雪风号加入到为日本做最后一搏的自杀攻击（菊水作战）出击舰队的行列中，结果大家都知道，美国海军的舰载机击沉了大和号超级战列舰、轻巡洋舰1艘、驱逐舰4艘，但是，它又跑掉了，仅受轻伤，3人阵亡15人负伤。回到佐世保后发现粮库中了一枚航空炸弹，但却是哑弹，不然的话舰底定会被炸穿而坐沉海底了。此后，在美军对日本本土强烈的空袭中顽强地活了下来。在一次回港的路上，雪风号和另一艘驱逐舰初霜号同行，不料却误入自己人的水雷群里，结果两舰同时触雷，但是雪风号碰的水雷引信失效了，而初霜号运气就没那么好了，它碰到的是让它马上沉没的好雷。最后雪风号被调回本基地吴港，一直等待出击机会，经历了B29数十次大空袭，只中了一颗哑弹，就这样直到8月15日日本投降。
日本投降后因民国海军与美国、英国、苏联的「日本军舰抽签分配大会」作为是日本赔偿给中国的的8艘军舰之一，1947年5月1日改名为「丹阳号」，编号DD-12，次日，刘邓大军打过黄河。
二战结束时，日本残存舰艇中余下驱逐舰39艘，潜水母舰1艘，水上飞机母舰1艘，航母3艘，旧式巡洋舰4艘，轻巡洋舰2艘，重巡洋舰2艘，旧式战列舰1艘，战列舰1艘。理所当然的雪风号成了人员遣返舰，被拆除了所有武备。1945年10月5日除籍，1947年7月6日根据协议被引渡给中国海军。
当然，作为开战后就一直活跃在一线的老家伙，它自己的命运还是值得肯定的，开战时的82艘驱逐舰，到投降时就只有它一个了。其航程大概是12万4800英里，每次战斗中弹不是非要害部位，就是近失弹，所以，他的损失很小，总共战死者不到26人。如此看来，倒是无愧于“不死鸟”、“奇迹之幸运舰”这样的赞美之词。
战后结果
到了1947年大部份运送任务都已告终。盟军总部决定将驱逐舰以下的日本舰艇计驱逐舰24艘、海防舰68艘共92艘分三批抽签分配给中美英苏4国，抽签典礼于1947年6月28日在东京盟军总部大礼堂举行。以下是中国所抽得3批日舰的名单：
1. 第1批日本赔偿舰艇，1947年7月6日于上海移交。
驱逐舰：雪风、初梅、枫
海防舰：四阪、海防第14号、第67号、第194号、第215号
2. 第2批日本赔偿舰艇，1947年7月31日于上海移交
驱逐舰；杉、茑
海防舰：对马、海防第85号、第118号、第192号、第198号、第205号
3. 第3批日本赔偿舰艇，1947年8月30日于青岛移交
驱逐舰：宵月
海防舰：屋代、隐岐、海防第40号、第81号、第104号、第107号
运输舰：输送第16号
当3批抽签完毕开始移交时， 1947年8月13日盟军总部又把剩下的39艘辅助舰艇也追加入分配名单，因此还有第2次的抽签。以下是中国第4批所抽得的日舰名单：
4. 第4批日本赔偿舰艇，1947年10月4日于青岛移交
驱逐舰：波风
运输舰：输送第172号、白崎
布雷舰：济州
驱潜艇：驱潜第9号、49号
辅助布雷艇：黑岛
辅助扫雷艇：扫海第14号、第19号、第22号
保住了日本最后的尊严的雪风号
1947年7月6日，作为日本赔偿舰之第1艘的雪风号在长浦港出发驶向上海，末任舰长东日出夫中佐、航海长中岛典次及以下部分官兵和少数旧镇守府官员前往送行，说了些伤心和激励的话，并希望在交接时能保持最好的形态。最后在一片沉默中目送雪风号的身影消失在港外海角。
交接仪式在上海的码头上进行，根据日方记载，舰内整洁如新，检查该舰的英美军官赞不绝口，声称“我们没见过如此整洁的军舰！”
所以雪风号被称为“保住了日本最后的尊严。”
正式移交后，雪风号被命名丹阳号，编号DD-12，加入中华民国海军。
交接那天，刘邓大军挺进大别山，国军战线也一触即溃，这也再一次表示了雪风号的诅咒。
该舰移交时舰上火炮已全部拆除，接收后前主炮装备双联127毫米炮一门 (来源不明，因与原雪风号之炮塔型式完全不同，有一说是拆自寿山上的岸炮)，后主炮备两门双联100/60炮，与日军战时吨位最大的驱逐舰秋月级航空母舰防空直卫舰上所装的是同一型式 (射程为对海2万米、对空1万2千米，是日军在战争末期发展的最新锐火炮)，所用的炮拆自左营军港后山高地的防空炮，此外丹阳舰还装有日制25毫米机炮8门。1956年丹阳舰因弹药补给与库存限问题决定改装美式火炮127毫米炮3门(开敞式炮位)、76毫米炮2门、40毫米炮10门。因鱼雷无来源，故鱼雷发射装置未恢复。1966年11月16日退役，但仍停留海军官校小港码头做练习舰用，直到1971年才拆毁。
雪风号传奇
——“当雪风的诅咒将整个太平洋纳入射程之时，大日本海军对自己即将面对的命运仍旧懵懂无知”
昭和15年（1940年）1月20日，日本海军“阳炎”级甲型驱逐舰8号舰竣工。次年3月24日下水并被命名“雪风”号，没有任何人意识到，这是一艘拥有神秘诅咒，能够把周边友军的运气统统吸走的超甲等扫把星。从这一天起，被不断吸走国运的“大日本帝国”便逐步走向了必败的命运……
太平洋战争爆发后，雪风被编入第3舰队第4突击部队，参加了攻击菲律宾吕宋岛、支援拉蒙湾登陆作战、占领苏拉威西岛、苏腊巴亚海战（泗水海战）等行动。之后，调南太平洋战区第3舰队第10战队给“翔鹤”、“瑞鹤”号航空母舰护航。
1942年11月12日，第3次所罗门海战中。雪风与其他13艘驱逐舰及轻巡“长良”共同护卫“雾岛”、“比睿”这两艘战列舰。23时30分，美军巡洋舰“海伦娜”发现日舰；23时50分，两军舰队靠拢，展开了历时24分钟的混乱炮战。战斗以美军败退告终，但日军也有驱逐舰2艘沉没，战列舰1艘，巡洋舰1艘，驱逐舰3艘受伤。其中比睿号作为雪风的主要护卫对象，不但初战便受重创，更在第二天遭到美军空袭，被炸到生活不能自理，不得不自行凿沉。而雪风则在此战中毫发无伤，从此拉开了它克死僚舰无数的祥瑞史序幕。
两天后的14日夜，近藤信竹中将率战列舰“雾岛”，“高雄”号等巡洋舰4艘，“雪风”号等驱逐舰9艘在萨沃岛西部与美军李少将率领的舰队遭遇，美军主力之一的“南达科他”号战列舰电力系统故障，成为了海上的靶船，上层建筑被打的面目全非，但是，美军的技术装备展现了优势，躲在“南达科他”号后面的“华盛顿 ”号利用雷达准确的制导，7分钟内命中“雾岛”号406mm炮弹9发，127mm炮弹40余发，于是“雾岛”号也去“比睿”那儿报道去了，当然，RP极佳的“雪风”号没有受半点伤。
42年底到43年初，雪风先后护送“飞鹰”、“瑞凤”两艘航母，3次运输瓜岛陆军撤退，并顺便把重伤的姊妹舰“舞风”拖回特鲁克。在这一连串作战中，雪风始终没有受到什么损伤。
1943年3月1日，雪风在俾斯麦海为前往新几内亚的运输船队护航。由于美军连日空袭，日军共损失4艘驱逐舰“白雪”、“朝潮”、“时津风”、“荒潮”和以及7艘运输舰，人员伤亡巨大。但雪风和它运载的1个步兵大队没有受到任何损失，还顺便打捞起一大群友军落水士兵。
1943年7月12日，换装了新式雷达和声纳（13号对空雷达、21号对海雷达、23号射击指挥雷达和3式声纳）的雪风在科隆班加拉岛夜战中率先发现美军，为海战指挥官作出正确判断立下了功劳，不过另一方面，雪风也没忘发挥“祥瑞”之功：是役，美军向雪风发射鱼雷，但这颗鱼雷因为定深过大，从“雪风”号的舰底钻过去，击中了编队的旗舰轻巡洋舰“神通”号……
雪风在此次战斗结束后安全地运送1200名陆军士兵登陆。
1944年6月19日，菲律宾海海战（马里亚纳海海战）爆发，“雪风”号本来是要上一线的，但是由于战前的一次训练中意外损坏推进器，速度减半，被临时改派为归国油船“西洋丸”的护航任务，饶是如此， “雪风”号祥瑞依旧，其间遭遇美军潜艇，“西洋丸”号被重创，“雪风”号例行公事完成了救助工作。
尽管再次展示了自己的“祥瑞”，不过“雪风”依然感到了巨大的压力，因为在马里亚纳海战中，联合舰队的“祥瑞NO.2”时雨号和“祥瑞NO.3”野分号共同“努力”，把日军的“大凤”号、“翔鹤”号以及“飞鹰”号三艘航空母舰克进了太平洋的海底。照这样下去，雪风恐怕NO.1地位不保。
不过机会还是有的，之后的1944年10月20日，号称人类史上规模最大的莱特湾海战展开。日军三大祥瑞舰同台竞技，分别克死重巡“爱宕”、“摩耶”、“最上”、“铃谷”、“鸟海”、“筑摩”；战列舰“武藏”、“山城”、“扶桑”；航母“瑞鹤”、“千岁”、“瑞凤”、“千代田”（其中“千岁”、“瑞凤”、“千代田”三艘为轻型航母）；以及其他数艘轻巡洋舰和驱逐舰。祥瑞三兄弟的老三野分在此役中孤身遭遇美军34特混编队（6艘新型战列舰、8艘巡洋舰、14艘驱逐舰），被美军用足以战翻一个舰队的炮和火力打成零件，无人生还。而雪风在此役中毫发无伤，还捞起了一大群友军落水船员。
1944年11月21日，雪风与僚舰“浦风”号护送战列舰“金刚”回国途中，在台湾海峡被遭遇美国潜艇“海狮”号偷袭。金刚与浦风中鱼雷沉没，雪风安然无恙，轻车熟路地打捞起两艘沉舰的水兵安全回国。
此时，雪风的“扫把星”名声已经在海军传开，有“吴港雪风、佐世保时雨”的提法，甚至有人以这两艘船里谁的运气更好设了赌局。但海军部的人不知道是不信邪还是别的什么：1944年11月29日，由大和级3号舰船体改装，当时世界上体积最大、技术也比较先进的新锐航空母舰“信浓”号由雪风与另外两艘驱逐舰护航，在濑户内海试航。雪风诅咒很快便发挥了效力：美军潜艇“射水鱼”号发现信浓，发射了6颗鱼雷，其中4颗击中信浓。由于船体尚未完工加上损管人员经验不足，信浓很快便由于进水过多而沉没，成了海军史上最短命的航母——从首航到沉没仅有不到20小时。
时任“雪风”号舰长的寺内正道大佐看着“雪风”号甲板上捞救起来的垂头丧气的“信浓”号的舰员时，不禁发出了“成习惯了啊，都是这样的光景……这种风啊，都是在救助其他舰的人的时候吹……”。寺内大佐说的没错，自开战以来，“雪风”号干得最多的事情不是对敌作战而是捞自己人……
之后，“雪风”号甲板上坐满信浓的船员安全返航。
在之后的几个月中，美军对日本各军港展开大规模空袭。雪风在历次空袭中总共打出万余发高射炮弹，自己却没有受到什么损伤。
在此期间的1945年1月24日，祥瑞三兄弟的老二时雨在新加坡以北海域被美军潜艇击沉，大部分船员葬身海底。雪风和时雨的所谓赌局以雪风的胜利告终！1945年4月7日，“菊水作战”，雪风被编入联合舰队为旗舰“大和”护航。之前的菲律宾和莱特湾海战中，雪风仅仅是在后方执行支援任务便克死僚舰无数。果然，在美军机的轮番轰炸中，自大和以下，巡洋舰“矢矧”，驱逐舰“滨风”、“矶风”“朝霞”、“霞”均被击沉或重创后自沉。而雪风的数百名船员中仅有3人死亡，15人受伤。
此役，联合舰队几乎全军覆没。残存的4艘驱逐舰逃回佐世保后，发现雪风的粮仓中居然有一颗未爆的美军炸弹！这颗炸弹一旦爆炸便可能将雪风船底炸穿而直接沉没去陪伴“大和”号——但它却是颗哑弹。
二战结束了，但雪风传说却并未结束……
1947年，盟军总部决定将驱逐舰以下的日本舰艇计驱逐舰24艘、海防舰68艘共92艘分三批抽签分配给中美英苏4国作为赔偿，抽签典礼于1947年6月28日在东京盟军总部大礼堂举行。美国抽到了“雪风”号，但战后美国海军舰艇大量过剩，一艘驱逐舰简直是包袱。考虑到当时中国海军（国民党）极其弱小，于是此舰被转送给中国。
刚才我们说到战后美国海军舰艇大量过剩……没错，抽签结束后美国海军就开始大量淘汰舰艇，但凡和“雪风”照过面的美国军舰有的解体退役被拆成铁锅铁勺、有的被转卖别国……
1947年7月6日，雪风从长浦港出发驶向上海，作为日本赔偿舰的第1艘移交给国民政府，并更名“丹阳”号。可是此舰之“祥瑞”已经经过了“实战检验”，什么“天皇保佑”、“皇国三千神明”统统没用，换了校长一样镇不住。就在移交仪式当天蒋校长就看到了解放军发动攻势的汇报。两天之后，刘邓大军突破黄河防线，千里跃进大别山，国共内战的战略主动权从此易手，国民党全面溃败只是时间问题……
1948年10月，已经改名叫“丹阳号”的雪风护卫“重庆号”参加了著名的塔山阻击战，彻底把祥瑞的本领辐射到了陆地上，国民党军组织了无数次攻击，都最终没能突破解放军的防线，是役，国民党被歼6549人，数个师彻底崩溃。更重要的是锦州失陷，辽沈战大局已定！
后来重庆号大概是不堪雪风那刺眼的光环，索性率部起义了……
在之后的20年中，可怜的国军舰队面对实力明明不如己的共产党海军屡战屡败。尤其是在1958年金门炮战中，输仗输人。
1966年11月16日，丹阳号退役，停留海军官校小港码头做练习舰用。
1971年12月8日，也许是不堪诅咒，国军终于下定决心将其解体。命令传达的当天，蒋介石集团被赶出了联合国，而“雪风”拆解的当天，蒋介石意外车祸一病不起。“雪风”锚与舵轮在1971年12月送给日本，结果72年日本金融危机爆发。现放置在江田岛的海上自卫队术科学校与教育参考馆。
雪风号现仅存车叶两只、舰钟一座及锚与舵轮，分别存放于台、日两地的海军院校和纪念馆中。
雪风号的最后一次祥瑞之旅
1964年5月1日半夜，台湾数艘“海狼艇”（一种类似走私快艇的冲锋舟，国民党军用于向大陆偷运特战队员进行袭扰活动）企图袭击福建沿岸时，被解放军雷达发现，随即遭到解放军数艘62式护卫艇的拦截。在附近执勤的国民党军雪风号（当时已改名丹阳号）立即赶往交战海域援救。面对排水量达2500吨的丹阳号，排水量仅110吨解放军577号护卫艇单艇抢占T字头，向丹阳号猛烈射击3分钟，丹阳号随即转向撤出战斗。当晚，“海狼艇”被击沉一艘，俘虏一艘（后在拖带中沉没），其余逃散。
这是雪风号有记载的最后一次战斗。
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