来源：芝兰学社official
1944年，西线盟军在强大的战略空军掩护下逐渐逼近第三帝国本土，盟国空军对德国陆军实行侦察、遮蔽、打击补给线及要地，“千机大轰炸”昼夜破坏着德国愈加脆弱的工业基础和储备，德国空军在战机数量及飞行员、物资补给严重缺少的条件下与优势盟军厮杀，6月6日至8月28日夏季战争损失多达1522架BF109和FW190，实际上已仅是防空军。面对盟军优秀的P-51、P-47等新型战机已处于下风，也难以威胁机体坚固、自卫火力强大的B-17、B-24重型轰炸机，而受训不足的飞行员则成为严重的短板，只能依靠残存的经验丰富飞行员苦苦支撑。
施佩尔组织装备生产高速运转以应对越来越大的缺口，27家大型飞机制造厂拆分729家中小型分散的工厂躲避轰炸，但为了提升产量让外籍劳工加入却造成一些非战斗损失——bf109K中有约80架在测试中就因蓄意破坏而坠毁。年末有857架bf109K和近千架FW190D9交付补充，昼间战斗机部队在11月中恢复到拥有4.4万飞行员和近三千架战斗机，尽管总体战斗力已不如往矣。
为了有效的应对战略轰炸，战斗机总监阿道夫·加兰德(AdolfGalland）中将计划以3000架单引擎战机实行反复拦截（Der Grosse Schlag重击计划），任务开始时，第一波飞机将从轰炸机后方俯冲，然后第二波和第三波将从轰炸机编队的两侧俯冲。夜间战斗机部队的100架双发战斗机则用于打扫战场，击落那些企图逃往瑞士及瑞典的掉队和负伤的轰炸机。以四百架战斗机和100-150名飞行员的损失造成对盟军同数量重型轰炸机的战果，为军备产业争得喘息。行动定于1944 年11月12日下午，但11月2日美军第8航空队千余架轰炸机在873架护航战斗机掩护下轰炸莱比锡，摧毁洛伊纳-梅塞堡炼油厂和铁路、通讯枢纽，德国空军派出10个大队490架战斗机迎战，包括IV/KG3和Ill/KG4这两个装备有强化型FW190A8，专为攻击轰炸机准备的突击大队，装备有加装装甲和额外的2门30毫米机炮，分别击落了13架和9架B17，代价是共损失31架战斗机。其他参战部队都战果不佳，KG400出动了5架Me163，但1架在起飞时坠毁，另外3架被击落，仅1架侥幸逃离，没有任何战果。KG27的4个大队和KG4的参战部队则被美军护航战斗机围剿损失惨重。最终付出了120架战机和70人阵亡28人受伤的代价，给美军造成的损失不过是40架轰炸机和16架战斗机。本月21日、26日和27日的类似灾难性战果重复上演，11月共伤亡被俘348名飞行员。6日的会议上元首借2日的惨烈战况痛骂了接替克莱佩的空军克里斯蒂安将军，并在20日正式否决了加兰德的拦截计划，将战力转向阿登战役。
9月，在经历了最初的崩溃后德军暂时站稳脚跟，开始谋划倾全国之力集中有限的力量进行反攻以重夺战略主动权。在元首的构想中，7个装甲师在内的20多万军队通过阿登森林挥出的关键一拳将正击安特卫普，切断盟军主力与法国本土的联系，以此迫使盟国媾和，并为包括新式的XXI型电动潜艇在内的末日装备列装争取时间。戈林承诺提供阿登战役以两千架战机空袭盟军前线机场并夺取制空权，为陆军提供近距空中支援甚至是伞降任务，但此时的德国空军根本就难堪大任：极度缺乏轰炸机，拥有Me-262的I/KG51和Ar-234的III/KG76部队飞机数量少且性能不可靠，为了尽可能弥补劣势，本土第七航空队除了北部的Ⅳ/JG5大队、JG300和JG301全天候联队，所有的昼间战斗机部队都将参战。加兰德将军提出了抗议，前线的野战机场无法容纳这些由于本土防空需要而大幅扩编的战斗机单位，许多大队的飞机数量已经扩充到70架，其人员装备也是适应防空作战训练的，但这不能改变什么。
阿道夫·加兰德AdolfGalland，空军中将，德国著名战斗机王牌，曾在二次大战期间担任空军战斗机总监职务
德国空军为阿登反击战准备了2460架飞机，其中包括1770架单引擎战斗机、140架双引擎战斗机、55架轰炸机、40架喷气式飞机、390架战斗轰炸机和65架侦察机。1944年12月16日夜，德军在雪暴掩护下出乎意料地向盟军防线薄弱的部分发起进攻，阿登战役爆发。按照最初的计划，在陆军发起进攻的同时，德国空军将发起底板行动（Bodenplatte），在当天出动14个大队的1000架战斗机对低地国家的17座盟军机场进行低空轰炸，以将其前线航空兵力消灭在地面上，行动本身则由出身轰炸机部队的迪特里希·佩尔茨少将指挥，他也是最主要的策划者，12月5日他在第2战斗机军指挥部向下属传达了细节。不过到预定发起行动的12月16日凌晨，由于天气恶劣，行动被暂时取消，所有原定参战部队则在原地待命。天气同样制约了德国空军的发挥，史塔瑟作战在推迟一天后才开始，17日上午当天开始，尽管天气不佳，德国空军还是出动了600架次左右支援地面推进，飞行员55死24伤。盟军第二战术航空军和第九航空队执行了多次拦截，12月24日天气开始好转，盟军对德军前线机场开始空袭，圣诞节当天德军就损失了62名飞行员，地面进攻也陷于停滞，形势极其不利。
12月31日下午，各部队终于接到了行动代号，1945年1月1日新年元旦，期望中的好天气终于到来，3时，前线部队在密信中得知了攻击命令，底板行动（OperationBodenplatte）正式开始以争夺空中优势，支援陆军恢复进攻。4架KG76的Ar-234首先出动沿着鹿特丹、安特卫普、布鲁塞尔和列日侦察。为了防止敌人通过雷达发现他们并引起怀疑，这些飞机还必须在列日上空投掷炸弹。为了保密，5点德军各部队的飞行员才被叫醒，在早餐后听取任务简报。9点整，JG1、JG2、JG3、JG4、JG6、JG26、JG27、JG53、JG54与JG77十个联队34个大队的835架战斗机、轰炸机在内的1035架军用飞机进入集合区域，主要由Me109和Fw190组成。为了避免盟军雷达捕捉，禁止200米以上高度飞行和无线电通信手段。每个飞行员发地图（但只有少量到位），上面标有盟军的阵地、机场和高炮部队的位置，并规定了返航的航线。很多飞机都由少量Ju88夜间战斗机带路采取超低空攻击的方法。英国的情报记录显示德国空军向该区内移动和集结，但仍被打了一个措手不及。由于攻击计划庞杂无比，事实上超出了此时德国飞行员的执行能力，因此协同不佳，在计划空袭的17个机场中，有7个遭到了严重的破坏，3座没有遭到空袭，另外3座仅受到轻微损伤。
比利时B.67于瑟尔机场被JG1“奥梭”联队攻击，飞行员威廉汉姆·艾德回忆：“我扫射了机场，并向机场上停着的飞机开火。我打中了其中的一些……突然有人打破了无线电静默，大声喊道：‘喷火战斗机！’看起来他们（指喷火战斗机）刚执行完早些时候的巡逻任务回来。我看到了一架喷火，想着：‘这架是我的！’我开火打中了他，但我无法确认战果。因为燃料已经所剩无几，必须返回基地。后来一个4中队的飞行员证明了我的胜利。”SG4对地攻击机联队和JG2“里希特霍芬”的运气并不好，A-92“圣托德”机场防空炮群在得到情报后严阵以待，在猛烈的防空炮火下，SG4瞬间损失了4架Fw-190F-8，其中包括带队的联队长阿尔弗雷德·杜鲁舍尔上校的座机，上校本人未能跳伞逃生。JG2在任务途中就已经在盟军的高射炮火中损失了包括2中队队长乔治·施罗德上尉在内的十几架飞机，随后袭击机场的过程中，又有数架飞机被击落。行动导致46架飞机损失。美国陆航第48和第404战斗机中队报告称只损失了12架P-47。
最成功的突袭发生在荷兰的埃因德霍芬EindhovenB.78机场，驻扎在这里的是英国皇家空军第124联队的加拿大空军438、439中队“在几分钟之后就不复存在了”。德国空军I/JG3、II/JG3（装备Bf-109）和IV/JG3（Fw-190突击大队）三个大队的72架飞机排成了18个整齐的四机编队，当他们抵达目标上空时，“盟军飞机整齐地排列在机场上，没有任何防备”。26架台风攻击机全毁、30架受伤，还有5架侦察用的喷火被毁坏。“持续23分钟的地狱图景震惊了所有人”。类似的事情也发生在布鲁塞尔周围的几个机场，比如艾维尔Evere机场和梅尔斯布鲁克Melsbroeck机场，在后者盟军损失了35架B-25、9架严重损毁。在梅斯的弗里斯卡迪Friscady机场，盟军22架雷电全毁，11架重伤。
JG4各大队原本应在宾根会合，但事实上他们各自行动，由于盟军严密的防空，JG4没有一个大队抵达目标。IV/JG4的75架飞机全部失去了他们的目标库洛特，只有12架攻击了一个机场，26架被摧毁或失踪，6架损伤，Ju88两架被摧毁一架受伤。从宾根集合出发的JG4一路坎坷，在前线马尔梅迪遭到防空火力拦截，部队受损分散以至于只有八至十架飞机跟上了沃尔夫中尉，他们错将圣特雷登机场当作目的地，但仍然造成至少6架P-47击毁的战果。美军48和404战斗机大队当时正欲执行任务，德机就突然而来以至于美军误以为是友军，随后防空火力给予了JG4惨重打击，次日他们只剩7架飞机可以作战。
Ar.234“闪电”喷气式轰炸机（下）是当时德军的秘密武器，也投入到“底板行动”中
对荷兰境内B.80佛科尔基地进行空袭的JG6“霍斯特·威赛尔”遭受了防空炮火和皇家空军411中队与442中队的联合拦截。佛科尔基地的401中队也顶着德军火力在防空炮组掩护下紧急起飞。JG6的Fw-190和Bf-109低空性能不佳，在喷火Mk9面前毫无招架之力。442中队的戈登中尉回忆道：“我瞄准了最近的Fw-190，在距离他右侧60度偏角的200码（约182米）外给了一个点射。我没看到任何的爆炸，但敌机突然向左一个偏转，坠地爆炸。我又瞄准了一架就飞在我前面，准备与敌机组成编队的190。我在他身后300码（约274米）给了他3秒的点射。我看到他的机身和翼根被多次命中。他冒出黑烟，然后头朝下坠地爆炸”。在他冲进德军编队之时德军甚至未能做出任何及时反应。许多参加行动的部队连目标都没有找到，并引发了严重混乱，比利时安特卫普附近的Asch的Y29机场美军366战斗机大队成立不足一年，缺少对空经验，另一支由约翰·梅尔中校这位美军第四号王牌率领的352大队则经验更丰富，是第八航空军的主力。但总体素质仍较对手有差距，梅尔中校在12月31日的新年欢呼中仍警惕的安排了第二天的巡航任务。次日一早，487中队12架P51就位，366大队虽未取消之前的庆祝，但当日正好有一次例行对地支援任务——8架P47起飞后，JG11战机联队六十架左右的德军战斗机的突袭就冒着美军高炮的阻击迅速扑来，三大队队长冯·法松上尉有136架个人战绩。低空交战美军高性能战斗机未必能占多少便宜，P-47还是对地模式，带队的佩里斯中尉回忆表示自己和战友们过去的战斗都是无聊的对地支援，难得有遇到那么多敌机可供自己当空靶。结果这些美军新兵将多架德军战机击落，其中就有法松上尉一个照面就被击落了。8架美机保持集体行动互相支援以及高度优势。352大队的P51和梅尔中校带领的487中队紧急升空支援，梅尔的起落架还没有彻底收起，就发现15架FW190迎面扑来，他冷静地瞄准其中一架，很快就命中对方机翼根部将其击落。中尉莫斯回忆当时自己和队友每飞到一处都能看到数量绝对优势的敌机，我们的策略是快速出击，尽可能接近敌人再开火以避免浪费弹药，同时不要让自己的航线保持在同一角度过长时间。否则不但会让德军有瞄准的机会，而且地面上自己人的高炮也是一个重大威胁。几架暂时脱离出的德军战斗机转而攻击一架停在跑道上早已报废的B-17，为此浪费了大量弹药。战斗结束后德军宣称击落10架战机，但事实上美军以1架P47被击伤为代价歼灭23架敌机、消灭24名飞行员，取得压倒性胜利，史称”Y-29传奇”。德军经验不足的飞行员短板暴露无遗，盟军事后回忆，许多德军飞机在机场上空飞的太慢太高，以至于成为高射炮的好靶子。
JG26联队被要求攻击比利时布鲁塞尔附近的赫林贝亨机场，4中队队长哈尔蒂希斯中尉表示：“我被迫带领自己的中队突袭我们曾经使用过的机场”。JG27所取得的战果尤为显赫，JG27“阿菲利加”的Bf-109K-4/G-10和加强给他们的IV/JG54“绿心”15架Fw-190D-9“多拉”，攻击了B.58梅尔斯布鲁克机场。在规避了鹿特丹以西的高射炮后，德军发现，在机场上停放着大量的飞机，包括美国陆军航空兵320中型轰炸机中队、英国皇家空军140“蚊”式侦察机中队等多个部队。长达40分钟的空袭重创了盟军，至少11架“惠灵顿”、5架“蚊”式和3架“喷火”被摧毁，4架B-25“米切尔”等多架飞机受损。德国空军还在袭击中击落了两架“喷火”和一架“奥斯特”观测机。
底板行动中的空袭阶段大多于1日上午10时前结束，但战区上空混乱的交战情形使得各部队只能以小型编队或是单架战机的方式分散撤退。两天后在柏林，戈培尔将底板行动描绘成一场大胜，真相直到战后才得以揭示。
德国一开始取得了部分战术上的成功，但最终惨遭失败，由于缺乏空中侦察，对情报掌握不充分，部分重要机场没有列为目标，而在一些次要机场却扑了空。有的联队途径前线大量盟军防空部队的阵地，造成大量伤亡。由于并不是所有的德国地面和海军部队已获悉该秘密行动，一些单位还遭受来自友军的的攻击。很多联队的飞行路线经过海牙的V-2导弹发射基地，周围部署了大量的防空炮造成了惨重的误击，损失无法精确统计，至少有17架被击落，行动共造成271架战斗机被毁，65架单引擎战斗机受损，9架Ju88被毁、4架损坏。盟军的防空火力造成了47%的损失。德国空军的损失是致命的，精锐飞行员不会再得到补充，比如Günther Specht少校曾击落34架飞机，其中包括11架B-17。当天结束时包括3名联队长、5名大队长和14名中队长，共143人丧生及失踪、70人被俘、21人受伤，这是德国空军单日损失最大的一次。英国皇家空军144架被毁，84架受损，美国空军134架被毁，62 架受损。共有65至75人在战斗中被击落。305架各型飞机被摧毁，190架受损，其中大部分是无人在内的飞机，仅需一周就可以补充损失，15架战斗机被击落，另有6架由于机械故障或飞行员失误而坠毁。只有11名飞行员丧生，其中9名英国人，1名美国人，1名波兰人，地勤人员伤亡也很小。底板行动是德国空军最后的疯狂，在盟军继续的打击下，运输系统的毁坏和训练组织的崩溃，使德国空军作为一支有效的战斗力量及其补充能力已经不复存在了。结束战役后的分析表明，德国空军的34支战斗机部队中只有11支能按时展开突袭行动。行动未能令德国取得空中优势，而德国地面部队继续暴露在盟军的空中攻击下。加兰德将军说，“我们献出了最后一点压箱底的宝贵资源。在最后的时日里，除了仍然缺编的Me-262部队和勉强维持一个半大队规模的JG7联队，已经没有值得一提的可以与盟军对抗的空军部队。底板行动的失败同时引爆了德国空军内部的矛盾，1945年1月，在战斗机部队中名望颇高的加兰德少将被免去了战斗机总监职位，引发了德国空军内部的一些王牌飞行员的骚乱。戈林甚至威胁说“要把参与骚乱的飞行员都给抓起来枪毙”，但只好放逐了事，也因此被称为“战斗机部队哗变”事件。后来加兰德将军将一些飞行员聚集在自己成立的JV-44战斗机分队内，“驾驶着最先进的喷气式飞机迎来了战争的终结”。而底板行动的指挥者佩尔茨少将在1945年忙于按照汉斯-约阿希姆·赫尔曼少校的主张招募志愿者对美军轰炸机进行神风特攻式的自杀攻击，1945年4月7日，在付出了133名飞行员的生命之后击落了美军23架轰炸机，仅此而已。
