美国9·11事件中,你可能不知道的飞行员故事

作者:言而有信

有人说9·11当天,升空的飞机连导弹都没带,飞行员啥都没干!

实际上这种说法很不客观。9·11当天有一名飞行员都已经准备好了“自杀式”拦截,而且甚至做好了与自己父亲一起壮烈殉职的准备,怎么能说啥都没干呢?

这名飞行员叫做希瑟·彭尼(Heather Penney),她有一个昵称,叫做“幸运(Lucky)”。纵观她的整个任务过程,既充满了幸运,也充满了不幸运。

希瑟·彭尼(Heather Penney)

一:悲情F-16

彭尼曾经打算当老师,但受到父亲的影响,转而成了一名空军F-16飞行员,服役于美国空军国民警卫队第121战斗机中队。9·11当天,彭尼正在安德鲁斯空军基地参加简报会,确认她下面一段时间的训练计划。

彭尼是一名新学员,第一次出战,差点就成为了最后一次。

满载武器的F-16,可惜不是你

彭尼的父亲叫做约翰·彭尼(John Penney),一名老牌的空军飞行员,参加过越战,以上校军衔退役。在9·11当时,老彭尼是作为一名商业飞行员,服务于美国联合航空公司,执飞的机型,就是与美联航93号航班一样的波音757

被劫持的第一架飞机(11号航班)撞楼后,因为信息有限,彭尼的上司认为可能是一架小型通用飞机故障,并没有打算采取行动。但仅仅几分钟后,175航班撞到南塔的消息传到了基地,此时所有人才意识到,美国受到了恐怖袭击。

彭尼和她的指挥官萨斯维尔上校迅速赶到飞行区,穿好飞行服。当彭尼准备像训练时那样对飞机进行逐项检查时,萨斯维尔上校立刻咆哮道:“你在做什么?!赶紧起飞!”安德鲁斯空军基地的F-16,通常需要半小时的飞行前准备时间,但这次1分钟也没有。没有时间准备任何东西,包括武器,也就是说,彭尼的F-16,所携带的除了燃料,就只有她无所畏惧的勇气了!

但任务是什么?要去哪里?没人知道。

他们只知道要往西北飞,因为93号航班最后一个确认的位置就是在那个方向。在没有任何武器的情况下,如何拦截被劫持的客机?彭尼能想到的,就只有撞了——用F-16撞击比自己重6倍的波音757,而且这还不是一架普通的飞机,很可能是一架自己的父亲正在驾驶的飞机(后来知道不是)。

彭尼驾驶F-16飞越五角大楼(插图)

一边是国家的安危,另一边是无辜的飞机乘客,还可能有自己的父亲。这种决定无论在谁身上都是极其艰难的,但训练有素的彭尼很快就发出了战斗请求。而此时,在白宫的地下室里,副总统切尼正在与白宫团队一起研判局势,最终也做出了一个无比艰难但意义重大的决定——击落93号航班。

切尼发出击落命令的时间是上午10:12,但传达到彭尼时,已是10:31。在战场上,近20分钟的延迟足以葬送任何的机会,不过实际上,这个命令已经没有意义了,因为早在10:03,也就是命令发出之前9分钟,93号航班就已经坠毁了——以一种自我牺牲的方式。

纪念英勇的93号航班全体成员

彭尼回忆说,她当时已经接受了93号航班乘客全部死亡的命运,无论她撞击是否成功,乘客们都将丧命,没有其它结果。她曾短暂地想到在撞击前从飞机上弹射自救,但由于彭尼知道自己只有这一次机会,甚至整个美国都不会有第二次,所以她很快就放弃了弹射的想法。

彭尼是抱着必死之心飞上了天空。作为一名军人,用自己的生命捍卫祖国,这是她的荣誉,更是她的职责。从这个意义上讲,即使最终没有发生什么,彭尼依然是个英雄

二:无奈F-15

至于在彭尼她们之前起飞的2架F-15,我只能说他们更无奈。F-16起飞时已经知道了93号航班的目标是白宫,但F-15起飞后,唯一的任务就是找飞机。当然,在几千架飞机中筛选目标绝非易事,尤其是在极短的时间之内。为了能够迅速到达指定区域,F-15还违规在城市上空进行了超音速飞行。但即使这样也是无功之举,在开始寻找之前,两个航班都已经撞楼了。只是F-15并不知情,依然不停地努力寻找。

F-15飞行员,丹·纳什中校和蒂姆·达菲上校

其实,与F-16一样,F-15即便准确找到了劫持客机,也依然没有任何影响结局的办法。因为有2个原因:

1、F-15没有携带武器。

一方面当时来不及准备。另一方面是在9·11之前的三个月,美国参谋长联席会议发布了一项指示,明确指出:当“飞机盗窃(劫机)和破坏空降物体事件”发生时,NORAD(北美防空司令部)应在“ FAA劫机协调员”的要求下提供“护送服务”,并特别排除了“使用军用飞机(固定翼或直升机)或其他车辆作为火力平台或使用其他武器”的做法。所以,F-15没有挂载武器,是它既不想、也不能,完全符合当时的规定和实际情况,并不是后勤能力不行。

2、没人知道恐怖分子的目的是撞楼

直到第二架飞机撞击了双子塔南楼,美国人才意识到,恐怖分子来了。但即使到这个时刻,也没人知道恐怖分子的目的和目标是什么,更没人知道第3架飞机会不会撞楼。这种情况下,F-15即使挂载了武器并发现了客机,也不会开火,因为也许恐怖分子会接受谈判也说不定。

所以,单纯从战斗机飞行员来说,他们的工作并没有不妥之处。

正在展览的功勋F-15,编号77-0102

三:无能NORAD

真正出问题的地方,反而是他们的领导部门——NORAD。它是一个由美国和加拿大共同组成的军事机构。其主要职责是,监视所有在北美上空(包括太空中)的人造飞行器,侦别可能对北美进行攻击的所有飞机、导弹,并向两国进行警报。

NORAD指挥中心

9·11事件发生当天,NORAD正在进行一次大规模演习,所有人员都在岗位上。按理说这对发现恐怖分子是极为有利的,因为按照正常思维,他们唯一要做的,就是扔掉演习手册,立即投入实战,仅此而已。

但理想很丰满,现实很骨感。在9·11之前,NORAD的主要工作是寻找来自国家外部的军事威胁,而对于国家内部,力量非常薄弱,因为当局认为恐怖组织不会在美国本土内部发动袭击。所以,NORAD的所有雷达(超过100个)都分布在美、加国土外围,且几乎都是向外搜索。因此,只要被劫持的航班关掉应答机,那么就没有雷达可以准确识别它们,能够发现它们的雷达,精度太差。在极短的时间内,从成千上万架飞机中找到它们,难度可想而知。

净空命令之后,美国上空仍有3000多架飞机

俗话说,“一将无能,累死三军”。号称全世界最强大的防空部门,NORAD就像是个绣花枕头,对外光鲜亮丽,其实内部是一团糟。不过·911之后,NORAD的职责范围也扩展到了北美内部区域。

因为大量未被核实的信息,白宫已经乱成一团

最后,理智地讲,无论那几架战斗机采取什么行动,其实都阻止不了悲剧的产生,因为9·11的悲剧是必然而不是偶然,只有死亡,没有生存。