末日余晖——甲午战争之后的清朝海军

中日甲午战争之后北洋水师全军覆没，清政府将总理海军事务衙门及海军内外学堂全部停撤，而且其后将北洋海军的军官士兵一律遣返。不过海防的实际需求和有识之士不断努力使得清政府继续建设海军。从甲午战争前定购，战后交货的“飞鹰”驱逐舰到清朝时定货，民国交货的“应端”、“肇和”两艘巡洋舰结束，清政府大致购买和自建四十余艘军舰。1899年，清政府决定重建北洋水师，叶祖珪任统领，至1909年，清政府将北洋，南洋，广东，福建四支水师统一改编为巡洋舰队和长江舰队，由萨镇冰任海军提督，程璧光统领巡洋舰队，沈寿堃统领长江舰队，1910年建立清朝海军部，载洵任海军大臣。

▲海军部官员合影

改编后的巡洋舰队有巡洋舰“海圻”、“海筹”、“海容”、“海琛”号，练习舰“通济”号，驱逐舰“飞鹰”号，运输舰“保民”号，鱼雷艇“辰”、“宿”、“列”、“张”、“湖鹏”、“湖隼”、“湖鹗”、“湖鹰”号共15艘；长江舰队有练习舰“镜清”号，运输舰“南琛”、“登瀛洲”号，驱逐舰“建安”、“建威”号，炮舰“江元”、“江亨”、“江利”、“江贞”、“楚同”、“楚豫”、“楚有”、“楚观”、“楚泰”、“楚谦”、“策电”、“甘泉”号共17艘。

这时的清朝海军先后完成了海上巡逻，对外访问等任务，经历了三门湾事件，墨西哥护侨等事件，辛亥革命之后，海军纷纷起义，拥护民国，随国家的命运进入了一个曲折发展时期。

叶祖圭 （1852年－1905年），福建闽侯人，1871年7月毕业于马尾船政学堂，1876年前往英国学习，1894年9月叶祖圭率靖远舰参加黄海海战，1900年6月大沽口战役爆发，叶祖圭采取不抵抗政策，导致海龙号等四艘驱逐舰被列强瓜分，1904年叶祖珪任总理南北洋水兵兼广东海军提督，1905年病逝。

萨镇冰 （1859—1952年），福建福州人，1872年毕业于马尾船政学堂，1876年赴英国学习，甲午战争期间参加威海卫保卫战，1905年任总理南北洋水兵兼广东海军提督，1909年任海军提督，民国后任海军总长1921年卸任，抗战期间积极宣传抗日救国，1952年病逝。

程璧光 （1861－1918），广东香山人，1875年考入马尾船政学堂，率广丙舰参加甲午海战，后统领巡洋舰队，1911年率“海圻”舰参加英国国王加冕礼，回程时平息了古巴和墨西哥排华运动，1917年率领舰队参加护法运动，1918年2月被暗杀致死。

爱新觉罗·载洵 （1885—1949年），1909年任筹办海军大臣，提出发展海军七年规划，并赴欧美日考察海军，订购军舰，次年授海军部大臣。抗战期间载洵坚持气节，拒绝到伪满州国任职，1949年逝世于天津。

▲载洵（左三）和萨镇冰（左二）考察德国造船厂

飞鹰号驱逐舰由德国伏尔铿造船厂制造，1895年完工，长79米，宽8.71米，吃水4米，排水量850吨，主机功率5430马力，航速22节，设有两门克努伯105mm炮，六门三磅(47mm)炮，三支鱼雷发射管。1909年飞鹰号驱逐舰远航东沙巡视西沙，1911年辛亥革命后参加海军起义，1932年因粤系内部矛盾，飞鹰号被广东空军飞机炸沉，成为了中国空军击沉的第一艘军舰。

海容级巡洋舰，德国伏尔铿造船厂制造，共三艘，分别为海容、海筹、海琛号，为清末海军主力舰艇，1896年全部交付，排水量2950吨，航速20节，主机功率7500马力。装备有克虏佰式150毫米炮3门，105毫米口径炮8门，鱼雷发射管3个。1904年，日俄战争爆发，三艘“海容”级负责收容战败俄舰，1907年之后海容级先后多次前往南洋巡视护侨。辛亥革命之后，海容级起义，1917年海琛号参加护法运动，海容、海筹则归属北洋政府，十月革命之后海容、海筹两舰先后前往海参崴承担护侨和武装干涉任务，1937年三舰在江阴防线自沉，新中国成立之后，三舰打捞拆解。

▲海容舰模型

海天级巡洋舰，共两艘，海天号和海圻号，和由英国阿姆斯特朗公司于1896年11月11日开工，1898年1月24日下水，1899年5月10日竣工服役。舰长129.32米，宽14.23米，吃水6.1米，排水量4300吨，主机功率17000马力，航速24节，舰员445名;舰载武器有2门203毫米口径阿姆斯特朗主炮，10门120毫米口径阿式炮，12门47毫米口径阿式炮，4门37毫米口径阿式炮，6挺7毫米机枪和5具鱼雷发射管。在近代海军中该级舰排水量仅次于定远，镇远和重庆号巡洋舰，是清末海军的核心力量。

1899年，意大利妄图强租浙江三门湾，海天级和海容级巡洋舰严阵以待，最终迫使意大利放弃。1904年海天舰触礁沉没。海圻舰1909年赴南洋访问，1911年赴英参加英王乔治五世的加冕典礼，同时对美国，拉美等地进行访问，平息了墨西哥等地的排华事件，迫使墨西哥道歉并同意赔偿。辛亥革命后，海圻号起义，之后辗转多地，1937年自沉于江阴防线，新中国成立之后打捞拆解。

建安，建威号驱逐舰，福州船政局建造，第一艘建安号于1898年4月7日开工，1899年1月29日下水。第二艘建威号1899年2月开工，1900年3月3日下水。舰长86米，宽8.83米，型深4.5米，排水量850吨，主机功率6500马力，航速23节。武器系统包括：1门100毫米主炮，3门65毫米炮，6门37毫米炮，2座双联装鱼雷发射架。二舰后来编入长江舰队，辛亥革命后，二舰归海军部第二舰队，1927年，北伐军进攻上海，两舰响应起义，1930年建安号和建威号由江南造船厂改造，分别更名为大同号和自强号。二舰于1937年自沉于江阴防线。

“江元”级长江炮舰，日本川崎造船厂制造，“江元”于1907年竣工，“江亨”1908年竣工，“江利”、“江贞”1909年竣工。船长180尺、宽28尺、吃水7尺，排水量550吨，标准航速10节、最大航速13节，编制85人。装备有阿姆斯特朗120mm炮1门，阿姆斯特朗75mm炮1门，哈乞开斯47mm机关炮4门，马克沁机关枪4门。

楚泰级炮舰由日本川崎造船厂制造，楚泰,楚有，楚同三舰于1906年完工，楚豫，楚观，楚谦于1907年完工。该舰排水量740吨，全长60.96米，垂线间长57.91米，舰宽8.99米，吃水2.43米。

肇和级练习巡洋舰，共两艘，1909年载洵和萨镇冰在欧洲考察海军期间向英国订购，肇和、应瑞分别由两家船厂施工。肇和舰舰长97.6米，宽11.89米，吃水4.27米，排水量2600吨，航速20节应瑞的排水量只有2460吨，较肇和略小。应瑞号1937年在安徽马鞍山的采石矶被日机炸沉，肇和号则在虎门抗战中和日军夕张舰交战，后被日机击沉。

“豫章”、“同安”、“建康”驱逐舰，载洵和萨镇冰在欧洲考察海军期向德国硕效船厂订购，于1912年完工，1913年交舰。舰长63.4米，宽6.58米，型深3.84米，吃水2.74米，排水量390吨，航速32节。武器系统包括2门76毫米主炮，4门37毫米炮，两具鱼雷发射管。1932年，“豫章”舰触礁沉没。1937年9月25日，“建康”舰在守卫江阴封锁线的战斗中，遭10余架日机轰炸而沉没。后来日军将其打捞修复，先编为杂役船“翠”号，1940年12月，又将其交还汪伪海军，更名为“海绥”号。抗战胜利后，重属国民政府海军，此舰最后下落不明。1937年12月12日，“同安”舰自沉于青岛小港，以封锁青岛航道。

永丰炮舰1910年由载洵和萨镇冰在日本三菱重工长崎造船厂订购，1913年完工。船长62.1米，船宽8.9米，型深4.5米，吃水2.4米，排水量780吨，航速13.5节，设有105mm舰炮1门，76mm舰炮1门，47mm舰炮4门 。1922年陈炯明叛乱，孙中山夫妇乘坐永丰舰撤退，孙中山逝世以后，永丰舰改名为中山舰以示纪念，1938年中山舰遭日机空袭并沉没，舰长萨师俊等25人在作战中牺牲。中山舰后来被打捞经修复后于2011年在武汉展出。

每次翻看中国近代史，总是感慨万千，心中总有无限遐想，幻想穿越情景，然而历史是偶然的，又是必然的，历史拥有无限可能，却只有一条道路。